加州高速铁路局发布2020年可持续发展报告
CHSRA的首席执行官布莱恩·凯利强调，报告的调查结果表明，高速铁路项目消除的排放比产生的排放更多。
来源:www.hsr.ca.gov
加州高速铁路局(CHSRA)已发布2020年可持续发展报告:建设韧性．这份年度报告详细介绍了推进美国最大、最绿色的基础设施项目以及减少交通运输中的温室气体排放的持续努力。
在过去的一年里，CHSRA加大了努力，以提供一个系统，使服务不足的社区的利益最大化，保护自然资源，并成为向低碳经济过渡的催化剂。
电气化高速铁路它将成为加州清洁长途旅行的支柱，通过中央谷连接南加州和北部。
可持续发展报告概述了电站规划、能源需求、排放和社区伙伴关系的政策，包括:
- 在塞尔玛开设中央谷培训中心，提供建筑行业的学徒前课程，将当地社区与绿色高铁工作联系起来
- 继续工作，在2022年之前完成第一期工程的环保清理工作
- 保护3,645英亩的自然栖息地和农业用地
- 提供超过4,400个薪酬优厚的建筑职位，其中73%来自中央谷本地，40%来自弱势地区。
加州高速铁路局该公司的首席执行官布莱恩·凯利说:“从现在开始，在施工过程中就对我们的环境产生积极影响。我们为在30多个活跃的工地实施最环保的建筑做法而感到自豪。《2020年可持续发展报告》显示，我们消除的排放超过了产生的排放。我们很自豪能够为绿色交通部门尽自己的一份力，甚至在我们开始运营之前。我们不仅在领导国家，而且在领导国家和世界。”
加州高速铁路局可持续发展和规划主任Margaret Cederoth说:“我们实现可持续发展的方法是，在规划和建设过程中，让加州人为子孙后代过上高质量的生活。环境和气候是重要的方面可持续性但我们也要解决社会和经济现实，这些都是在加州建设高铁的一部分。”
该报告强调了美国交通基础设施的新绿色标准。到目前为止，CSHRA已经实现了97%的废物回收率，并通过社区协议来中和建筑排放的所有排放物。
通过一项抵消建筑工地所有排放的自愿协议，CHSRA的城市林业项目种植了5000多棵树，吸收了2.5万吨CO2在树木的生命周期中。这些树主要种植在弱势社区，有助于抵消建筑过程中产生的排放。
