Crossrail的伊丽莎白线的中心部分预计将于2022年开放

图片来源:Crossrail Ltd/Monica Wells

2020年8月，CrossRAIL LTD董事会召开了并考虑了关于完成的进展的领导团队的最新更新伊丽莎白线．这介绍了7月2020日董事会会议的更新，其中宣布中央部分在夏季2021年夏季无法开放。

伊丽莎白线的交付现在处于复杂的最终阶段，并且由于进一步的Covid-19爆发的风险和潜在影响而在巨大的不确定性时完成。

The Board’s latest assessment, based on the best currently available programme information, is that the central section between Paddington and Abbey Wood will be ready to open in the first half of 2022. As work to complete the railway progresses, there may be the opportunity to review and bring forward the opening of the central section, subject to progress during the intensive操作测试阶段。

提交给董事会的最新成本估计显示，完成Crossrail项目的成本可能比2018年12月最初商定的融资方案高出11亿英镑，比2019年11月宣布的区间上限高出4.5亿英镑。最终确定成本估算的工作仍在进行中。

Crossrail计划在2021年最早的可用机会开始启动密集型操作测试，称为试运行。从试运行开始，它将需要一段时间来在它开放之前完全测试伊丽莎白线乘客服务。这包括最终阶段，称为试验操作，涉及被邀请的人们邀请到列车和站点以测试实时服务场景，以确保铁路准备。

随着中心部分的开放，从西部的雷丁和希思罗到东部的艾比伍德和申菲尔德的伊丽莎白线的全面服务将被引入。全面服务的引入将与国家铁路的时间表变化保持一致，国家铁路的时间表每年变化两次，分别在5月和12月。

Crossrail及其赞助商目前正在审查Crossrail的管理安排，以确保在项目接近完成时做出正确的决定，并确保项目尽快成功过渡到伦敦交通局(TfL)。

如此规模和复杂的规划本来就具有挑战性，在COVID-19成为一个因素之前，日程上的压力已经成为一个因素;的影响新冠肺炎使得现有的压力更加严峻。行程延迟主要有三个原因:

• 路径 - 在最终完成和切换的轴和门户的切换方面略低于计划的生产率。轴和门户网形成路径的关键部分，并包含许多用于伊丽莎白线的复杂操作系统。在2020年秋天，10个轴和TFL的八个轴和门户网站的切换已经完成，并将在2020年秋季完成
• 车站-作为更详细的计划完成和移交的10个中央部分站开发了,之前关于这些大型复杂车站移交给伦敦交通局的速度的时间表假设已经被修改。中央路段所有车站的完工和移交是一项巨大的任务——在更新的计划中，Crossrail考虑到这一任务的规模，已经分阶段进行了车站的移交
• 2019冠状病毒病- 2019冠状病毒病进一步加剧了日程压力，因为在封锁期间，为了确保劳动力安全，现场暂停了体育活动，并施加了重大限制持续的工作和生产率由于可以在现场工作的减少，以满足严格的社会疏散要求。现场最多有约2,000人，占PER-COVID-19补充的50％。

尽管Covid-19提出的挑战，但在完成其余建筑工程的情况下，继续进行良好进展，并且在这项工作中的大部分工作以及软件测试以及软件测试信令和培训系统。

过去六个月的进展包括:除邦德街外，所有中心区车站现已获证明可支持试运行;10个竖井和入口中有8个完成并移交给了操作人员;将第一中心区车站海关大楼移交给伦敦交通局;在帕丁顿机场和希思罗机场之间推出首列全长345级客运列车;一款可行的信号软件产品现已试运行。

为了帮助弥补部分损失的时间，Crossrail将在2020年8月和9月期间进行密集的施工活动，以完成该线路的剩余施工工作，以便进行试运行。施工封锁进展顺利，生产率达到了目标水平。

在2020年9月完成封锁之后，Crossrail将开始测试信号传导软件的下一次演变，有助于进一步构建运行可靠性。一旦软件测试在2020年后完成，Crossrail将开始启用阶段进行试运行，并在隧道中进行测试，以增加列车。这将提供有机会测试铁路系统在运营的情况下如何工作，并且将作为轨道和道路办公室（ORR）的广泛的安全案件进行最终确定。

首席执行官Crossrail Ltd.马克狂野说：“我们的重点仍然在尽快打开伊丽莎白线。现在，伦敦人依靠伊丽莎白线将带来的能力和连通性，我们正在尽一切尽力以尽可能快速地交付铁路。“

他继续说：“我们有一个全面的计划来完成铁路，我们正在努力在最早的机会上努力开始对伊丽莎白线的密集运行测试，最早的审判赛道。伊丽莎白线的交付现在处于复杂的最终阶段，并且由于进一步的Covid-19爆发的风险和潜在影响，在一个巨大的不确定性的时候完成。我们孜孜不倦地努力完成剩余的基础设施工作，以便我们能够完全测试铁路并成功将该项目作为运营铁路转换为伦敦运输。“