回到未来:爱尔兰的铁路网即将迎来新的曙光

1834年，爱尔兰第一条铁路在都柏林开通，将市中心与东南部郊区Dún Laoghaire连接起来。公平地说，其间的187年给爱尔兰的铁路带来了起伏不定的环境;随着快速扩张，随后的服务和网络缩减，以及近年来乘客数量的快速增长。

欧盟已将2021年定为“欧洲铁路年”，今年我们将启动对整个爱尔兰岛铁路网的战略评估，考察其为乘客和货运提供更好的可持续出行选择的潜力。这项检讨将与我们在北爱尔兰行政处的同事合作进行，并将首次代表全岛检讨铁路在加强城市间和区域间连通性方面所扮演的角色。这项检讨亦会为我们的干线铁路网络提供脱碳途径，并确保我们的市区铁路服务在未来几年更加环保和清洁。

然而，今年也将看到与通勤铁路相关的重大进展。在大都柏林地区，一个大规模的，数十亿欧元的投资计划，称为DART+，将被提前提交政府的批准。这个投资计划将爱尔兰历史上有史以来最大的铁路网络并将看到电气化飞镖服务和基础设施扩展在整个大都柏林地区,其结果是超过70%的乘客旅行整个网络将电气化项目一旦完成。

该计划将得到目前正在建设中的新国家列车控制中心的支持，该中心将彻底检修我们的列车管理系统，并提供一个现代化和扩展的系统，以满足整个网络计划中服务的大幅增加。

在完成飞镖+方案之前，大都市地区通勤网络也将在明年41个新的车队中引入现有通勤车队的介绍，目前正在建设中。

然而，我希望看到全国各地的改进，作为我们新的国家发展计划的一部分，稍后将在2021年出版，我计划在科克，戈尔韦和利默里克举行通勤铁路建议。在沃特福德，政府已经致力于为铁路站的搬迁提供资金，以充当运输领导的发展的推动者，我坚定地认为，在我们所有主要城市的所有主要城市都妥善规划的铁路发展，符合他们的大都市区域运输策略，可以在全国范围内实现运输主导的发展，从而导致每个人都有更可持续的爱尔兰。

我很高兴地说，我们也在现有网络的维护和更新上投入了大量资金，其中超过10亿欧元将由基础设施在2020年至2024年期间，负责更新全国网络，提高服务可靠性，保持我们良好的安全记录。

我们承诺到2030年将交通运输排放减少51%，这将通过加强公共交通服务互联互通、基础设施绿色化、为公众提供更可持续的交通选择来实现。我们可以通过连接铁路和公共汽车路线，提供高质量的主动旅行基础设施，帮助人们走出汽车，这将使全国的社区有所不同。

正如你们所知，2021年将是爱尔兰铁路行业的伟大一年，我期待在未来几年与铁路行业合作，实现这一雄心。