俄罗斯铁路公司向西门子及其合作伙伴下了两份订单

用于区域铁路服务的西门子Desiro RUS型列车最高时速可达160公里/小时。在俄罗斯，他们被称为“小燕子”。第一批反应堆将于2013年秋季在索契投入使用(照片显示设计研究)。

俄罗斯铁路公司(RZD)已向Train Technologies公司订购更多Desiro RUS型区域列车，该公司是西门子和俄罗斯铁路技术制造商Sinara的合资企业。

用于区域铁路服务的西门子Desiro RUS型列车最高时速可达160公里/小时。在俄罗斯，他们被称为“小燕子”。第一批反应堆将于2013年秋季在索契投入使用(照片显示设计研究)。

该订单于今年6月签署了初步合同，将交付1200辆汽车，价值约20亿欧元。位于叶卡捷琳堡附近的乌拉尔机车工厂将于2013年开始生产。RZD还授予西门子一份为期40年的维修合同，2013年生效，涵盖了RZD在2009年和2010年已经订购的54列同类型列车。这份维修合同价值约5亿欧元。西门子首席执行官Peter Löscher、RZD总裁Vladimir Yakunin和Sinara集团总裁Dmitriy Pumpyanskiy在莫斯科附近的Shcherbinka举行的“1520世博会”国际铁路商业论坛上签署了相关协议。

从2013年开始，RZD为Desiro RUS型区域列车订购的1200辆新车将在叶卡捷琳堡附近的乌拉尔机车厂生产。根据一家合资企业的条款，西门子自2010年以来一直在该厂生产货运电力机车。“总的来说，我们将在德西罗的生产设施上投资超过2亿欧元，包括现代建筑、机床和人员培训。”西门子首席执行官彼得Löscher说。“西门子是俄罗斯最成功的非俄罗斯铁路技术供应商。通过将生产活动本地化，我们正在加强这种市场地位，并确保我们与俄罗斯铁路行业的密切联系。”Hans-Jörg西门子移动事业部首席执行官Grundmann补充道，“这些列车将在2015年至2020年期间交付，主要部署在俄罗斯快速发展的大都市地区。这一顺序清楚地表明，大都市是一个巨大的增长市场。研究预测，到2035年，全球将有约5万亿欧元投资于城市交通系统。”随着近300辆Desiro列车的最新订单，俄罗斯正在为未来的现代和环保城市交通创造基础。

这些新的支线列车将为乘客和列车工作人员提供更好的舒适度。除此之外，与目前在俄罗斯运行的列车相比，新的西门子列车将减少大约30%的能源消耗。Desiro RUS在RZD被命名为Lastochka(“小燕子”)，最高时速可达160公里/小时。车辆是Desiro ML的发展并且已经特别适应俄罗斯市场的需求。这意味着不仅可以抵抗零下40摄氏度的低温，而且还可以适应1520毫米宽轨距轨道的车身和转向架。

西门子接手俄罗斯支线列车维护40年

早在2009年，RZD就订购了首批38辆Desiro列车。自2011年4月以来，它们一直在德国Krefeld-Uerdingen的西门子工厂投入生产。2010年9月，RZD在运输技术“InnoTrans”贸易博览会上订购了另外16辆。截至2012年底，第二批列车将在叶卡捷琳堡进行本地化生产。从2013年开始，西门子将接管总共54辆汽车的维修工作，为期40年。位于索契附近的阿德勒和莫斯科的仓库以及维护人员将由RZD提供，而西门子将负责管理服务工作、后勤和备件供应等。这份40年的合同包括对Desiro RUS的预防性维护，包括检查刹车和乘客舒适系统等活动，以及每隔一段时间进行的所有检查。在高峰时期，两个火车站的列车上将有多达80人在工作。

自2009年以来，西门子一直负责维护被称为Sapsan(“游隼”)的8列Velaro RUS型高速列车。在某些情况下，甚至在极端气候条件下，这支车队的可用性始终高于98%。Desiro RUS应该实现同样一流的可用性结果。首批列车将于2013年秋季在索契投入客运服务。然后，在2014年2月，他们将迅速安全地将运动员和观众运送到山上的比赛场地，参加冬季奥运会。为了做到这一点，列车必须在某些线路路段上克服高达4%的坡度。这些列车已经计划为2018年俄罗斯世界杯提供服务。

Desiro RUS是西门子绿色投资组合的一部分，使该公司在2010财年的营收约为280亿欧元。这使西门子成为全球最大的环保铁路技术供应商。在同一时期，使用这些产品和解决方案的西门子客户减少了2.7亿公吨的二氧化碳排放量，相当于德里、香港、伦敦、纽约、新加坡和东京每年排放的二氧化碳总和。