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2010年第1期
经过实践检验的aaa方法取得了有价值的结果
2010年1月28日|作者:Sjaak Heijstek, proorail容量分配交通经理
《全球铁路评论》2009年第1期发表了一篇文章，介绍了proorail如何通过应用新方法实现50%的增长。在本文中，我将讨论自2009年1月以来的进展，但我将首先……
Infrabel继续狂热地建设Liefkenshoek铁路
2010年1月28日|作者:Luc Vansteenkiste, Infrabel网络接入总干事
比利时铁路基础设施管理公司Infrabel正忙于在安特卫普港(Port of Antwerp)的左岸和右岸之间修建一条直达铁路:Liefkenshoek铁路。2010年1月中旬，项目公司LOCORAIL NV开始钻探两条隧道井中的第一条。在谈话中……
2009年GSM-R -国际业务起飞
2010年1月28日|作者Dan Mandoc, UIC ERTMS/GSM-R项目经理
在过去几年中，UIC为《全球铁路评论》撰写了许多关于欧洲GSM-R形势的最新报告，尽管总体经济环境艰难，但2009年对GSM-R来说是一个好年份。芬兰是最新一个改变其对UIC GSM-R实施颜色的国家。
QATS GSM-R:为铁路运营服务的安全解决方案
2010年1月28日|作者:Pascal Bertrand, QATS GSM-R产品经理，Expandium
由于安全对铁路行业的所有参与者来说都是一个至关重要的问题，因此Expandium设计了QATS——一种高效的故障排除解决方案，使技术人员能够及早发现网络故障并进行纠正。有了QATS, Expandium的专家已经满足了显示和监控性能的挑战…
为铁路部门提供SELEX通信解决方案
2010年1月28日|作者:Pierpaolo Di Labio, SELEX Communications SpA运输市场业务发展经理
通信是保证列车运营公司高效、安全的组成部分之一。铁路电信系统必须一年365天每天24小时工作，停机时间可以忽略不计:因此，它们必须具有极高的可用性和可靠性。生活……
GSM-R的无线网络设计需要特定的技能
2010年1月28日|作者:martin Kuijpers, Clear CinCom董事
GSM-R顾问martin Kuijpers解释说，在传统的无线电规划和GSM-R网络的建设之间存在着重要的区别。“GSM-R的性质和政府的复杂要求使得构建一个优化良好的GSM-R无线网络成为一项非常具体的挑战。”
诺基亚西门子通信公司的GSM-R -高效铁路通信的快速通道
2010年1月28日|作者:Johann Garstenauer，诺基亚西门子通信公司铁路解决方案主管
今天的铁路网正在经历复兴。随着高速铁路争夺短途和国内航空运输的大部分业务，铁路正以不断增长的速度吸引乘客。现代数字通信技术已经准备好支持这一转变。
铁路货运为当前和未来的计划提供了一个绿色的愿景
2010年1月28日|Matej Augustín, ZSSK CARGO首席执行官
Železničná spolo
让2010年成为成就之年
2010年1月28日|Branimir jerneiki, HŽ基础设施管理委员会主席
就像最近所有欧洲铁路的情况一样，全球经济衰退也反映在货运量上，2009年的货运量与2008年相比下降了24%。旅客运输量增长了4%，但与近年来的增幅相比，增幅要小得多。
通过适当的能源管理延长铁路基础设施的使用寿命
2010年1月28日|作者:Michaël Steenbergen，代尔夫特理工大学铁路工程领域学术研究员
当前的铁路轨道设计理念是基于铁路系统作为静载系统的概念。这直接转化为两个经典原理:载荷向下扩散和刚度减小。“分层”轨道设计的结果是为了转移巨大的轮轨接触应力……
