Speno International SA和Matisa Materiel Industriel SA：超过20年的成功合作伙伴关系

伙伴关系的基础

共同的需要和利益导致联盟，以实现共同的目标。联盟是由人组成和维持的——人们定义了我们是谁，我们如何做我们做的事以及为什么做。所有这些都创造了一种能够实现共同成功的运作文化。这取决于有关实体内的每一个人。SPENO和MATISA拥有相同的文化和语言，这使得两家公司在20多年的技术合作中建立了非常成功的伙伴关系。

普通市场

speo的主要职能是为不同的铁路提供轨道改型服务。MATISA是一家铁路轨道施工和轨道维修机械的制造商。两家公司都受益于全球相同的主要市场和客户。

需要创造机会

考虑到铁路的有利发展，2000年初，speo需要一批新的机器，以最符合未来铁路的需要。与此同时，欧洲的机器认证要求不断发展，要求开发符合最新规则和法规的新一代机器。

相同的应用技术

Speno不仅提供轨道重新制作服务，而且还提供了一种制造商（意大利MECNAFER，INTIGAL），其为非常特定的市场开发的机器。Speno和Matisa都使用来自同一供应商的许多组件。这为有共同的应用技术和专业知识的观点带来了优势，使得共同开发新一代机器更容易。了解彼此是关键，而Matisa的技术知识和专业知识仅距离日内瓦的西班牙队仅有65公里。

一台RR 48机器离开马蒂斯的Crissier工厂，准备运输

发展和制造优势

两家公司的现有经过验证的技术合并，其他公司被新开发，进入了未来新一代机器的新一代机器最佳，对应于未来的铁路的要求和期望。简单的事实是，从一开始，西班牙和马蒂莎工程和制造业团队明确了解了在新机器的发展中得到了巨大的帮助。这也极大地简化了两家公司与制造的项目之间的项目协调，部分地点是Matisa。

结合学习曲线

各个实体和各自核心业务的高度经验势力的组合也为相互交换的经验和随着时间的推移学习了与这些新机器的良好基础创造了一个非常有趣的平台。性能要求高达3000kW，用于牵引力，每台机器供应高达2800kVA电力。一些这些性能区是Matisa的新增功能，必须掌握。

作为正在进行的技术合作的一部分，SPENO负责供应与机器的驱动和运营有关的所有要素/组件，包括所有主要控制单元以及整体轨道再生本系统。

MATISA负责提供与机器框架、完整能源系统、牵引系统(流体动力和流体静力)有关的所有部件/组件，包括转向架和允许在铁路网上流通的安全系统。

然后，双方的所有元素在马蒂斯的Crissier工厂组装成完整的操作机器，准备进行测试并移交给客户。

相同的车辆认证要求

这些高度精密和复杂的机器不能流通，也不能在铁路网上运行，除非它们要工作的每个国家需要官方授权/认证。这两个伙伴中的每一个都在他们负责的领域的过程中有经验。

speo负责取得在铁路网工作地点操作机器所需的授权/认证。

MATISA负责获得允许车辆在铁路网上流通所需的授权/认证。

性能，效率，质量，可靠性和可维护性

铁路交通的增加和流量的减少期间的程度显着限制了跟踪维护的干预期。作为其自身生产的机器的操作员，Speno的要求极高，预期将其放在上面。在机器绝对履行（PEQRM）的五个标准中，'可靠性'是铁路网络最重要的。知道，由于高密度流量，维护的插槽有限于可用性和持续时间，铁路对机器的可靠性具有非常高的期望，用于执行它们已经编程的维护。

组织和结构的调整

然而，与speo的合作需要一定的学习和理解时间，以便正确解释和大部分预期的需求和期望，一个非常苛刻的客户，一旦机器在服务。尽管机器的开发、制造和装配对所有人来说都是具有挑战性的，但由于随着时间的推移，与SPENO及其意大利Mecnafer制造工厂的合作伙伴建立了友好和紧密的关系，结果非常令人满意。没有共同的努力和调整——没有付出，就没有收获!

MatiSa的Crissier工厂的RR 48机器的车间装配

SPENO代表了什么?

目前，MatiSa拥有与Speno技术合作中联合开发和制造三种新一代类型的铁路重建机器：

• 两个“RR 24”表示普通线路
• 纯度七个'rr 48'
• 13'rr 16 ms'用于开关。

所有这些都是由欧洲的Speno运营，满足机器中的非常高级别的要求 - 性能，效率，质量，可靠性和可维护性，因此满足了铁路网络建立的最高期望。

未来的发展

再一次，不断发展的规则和法规要求未来的新机器的开发，考虑到监管当局为speno国际SAe铁路网建立的最新标准和法规。正在进行伙伴关系内部的持续讨论，旨在正确理解未来真正需要的是什么——定义责任(谁、什么、在哪里、何时、为什么和如何)，然后建立技术要求，定义可能的新发展，并研究现有的潜在解决方案(适应性的、如果可能的话)。一旦知道，就可以在考虑新机器时建立计划允许准备就绪。

当然，所有这一切都必须无意中考虑所有可能的方面 - 技术和行政 - 关于车辆认证的未来要求，如流通和工作。