产品展示：导轨铣削作为集成铁路维护策略的一部分

LINMAG的铁路卡车SF02-W-FS卡车

铁路 - 最有价值的轨道资产之一

必须调整现有的铁路维护策略和计划，以便成功实施新的集成铁路维护方法。高性能轨道铣削提供了推出预测维护计划的机会。这可以通过将过程仿真与明确定义的轨道表面条件和先进的轨道表面表征技术相结合来实现。因此，引入综合铁路维护方法将导致最有价值的轨道资产之一的性能水平显着增加 - 导轨。

铣刀头

铁铣是一种火花和无尘的旋转切割过程，其中材料以“芯片”的形式从导轨表面切割出来。每个刀具头由140到220个硬质合金插入物组成，具体取决于其直径。从铣削过程中的热量大多转移到金属芯片，然后在该过程完成后在铣床上收集的金属芯片。铣削过程产生的低热量可防止“平缓”或马氏体的产生，在轨道表面的热相关材料变换中的不需要的副产物。高精度刀头的形状决定了导轨轮廓的所得到的形状。任何预定限定的导轨轮廓都可以通过铣削过程生产。可以通过改变可以快速完成的刀头来生产多个型材，这取决于铣床上的铣削单元的数量。

维护活动

有两种方法可以执行铁路维护活动。预防性维护策略可以帮助防止轨道表面没有任何缺陷。然而，一旦形成滚动接触疲劳（RCF），应使用再生铁路维护策略来完全消除这些缺陷并防止过早的导轨更换。铣削过程允许每次通过的高金属去除速率，取决于机器的尺寸。因此，该过程可用于所有类型的维护策略。根据应用场景，典型的铣床配备有一个，两个或三个刀具头，具体取决于应用场景。此外，Linsinger的铣床也可用于治疗交换机和交叉。在城市环境中，导轨表面上所产生的周期性切割结构会导致一些不需要的临时噪声效应。为了缓解这一点，铣床配有抛光装置。该装置由一个完全封闭的纵向砂轮组成，具有轻微的偏移角度，抛光轨道的运行表面，以产生噪声优化，高质量的表面光洁度。 No metal removal is carried out during in this process.

满意的客户

各种轨道维修活动，特别是轨道铣削，可以作为综合轨道维修方法的一部分。来自世界各地满意客户的几个例子证实，钢轨铣削是一种成功的补充解决方案，可以防止过早更换钢轨，并经济地处理干线轨道、道岔和道口，从而显著延长钢轨寿命。