MATISA：100%致力于为铁路行业带来解决方案

马蒂斯的第一个机器是机械捣固机，但我们很快开始制造各种各样的机器，包括镇流器调节器，轨道更新列车，轨道铺设机，镇流器清洁工，轨道测量车辆和最近的WTM开关运输车和倾斜车。

马蒂斯的第一个机器是机械捣固机，但我们很快开始制造各种各样的机器，包括镇流器调节器，轨道更新列车，轨道铺设机，镇流器清洁工，轨道测量车辆和最近的WTM开关运输车和倾斜车。

我们的总部设在瑞士，在那里生产我们的机器，我们也在世界各地的子公司在法国，德国，西班牙，意大利，英国，巴西，日本和澳大利亚，代表马蒂斯提供出色的销售和售后支持。每个子公司都有自己的技术援助资源和备件仓库。我们也在北美和其他与我们相关的市场有业务，通过我们的瑞士销售部门，由当地代理支持。

南美洲

南美市场的发展速度非常快，该地区的铁路行业也遵循这种模式。

与其他市场不同，计划长期承诺是非常罕见的。轨道维修合同和新轨道建设通常在相对较短的时间内获得，就数量和交付时间而言，可能是相当短的项目。因此，利益相关者和其他承包商很难制定超过一年的承诺。

南美某些地区也存在一些政治和/或经济不稳定，这无助于长期计划或战略。这是世界上任何球员都必须面对的事实，也是马蒂萨必须面对的事实。

在技术方面，必须考虑到，虽然铁路货运在南美洲比客运更广泛，但也有各种各样的轨距，从914毫米到1676毫米不等。

然而，预测一致认为，南美洲将在未来10年对铁路行业进行大量投资。

总的来说，轨道维护是有组织的，就像在许多其他市场一样，直接通过各种网络(即使这种情况正在缓慢改变)或通过承包商进行。然而，这些车队的操作、维护，但主要是管理都是相当昂贵的，因此必须研究解决方案。

响应市场需求

作为这一领域的先驱，MATISA也在寻找解决方案，因为我们不仅觉得这是我们的责任，而且因为我们也想回应各种市场的需求。特别考虑到南美，但也适用于欧洲市场，寻找具有成本效益的机器与稍微简单的设备，MATISA开发了经济范围的捣碎器和镇流器调节器，即B35捣碎器和R20E镇流器调节器。

B35捣固机和R20E镇流器调节器

这两种机器，建造当然与MATISA的质量标准在我们的产品范围内的任何其他，已设计使运营成本降低，同时仍然受益于我们著名的使用最先进的技术和功能。

此外，由于其创新的设计和工程，这些机器将跨各种轨距工作，并可装载到道路拖车上。他们不会附带EC声明，主要是因为在这些领域几乎不需要这样做，而且因为所有这些认证对价格都有相当重要的影响，所以MATISA质量标准仍然得到满足。

这种机器已经证明了自己的能力，特别是在重型采矿轨道上，压舱物更紧凑，抵抗夯齿的穿透也更困难。

MATISA租赁解决方案

除了经济范围内的产品，马蒂萨该公司承认承包商对物流和车队管理的担忧，目前正通过其巴西子公司提出一项大型车型的租赁解决方案。我们开始提出B45通用和生产捣固机的周期短至一个月。对于不想花费大量资金的小型承包商和其他承包商来说，这是一个特别有吸引力的解决方案，这些承包商除了现有的车队之外，还可以在保持现金流的同时进行一些额外的短期项目。这就是为什么MATISA租赁解决方案是一个真正的行业效益。