西班牙铁路工业对未来转向架和轮对的设计做出了贡献

作为一种重要的公共交通方式，世界各地的铁路都在继续发展。在罗兰贝格起草的《世界铁路市场》报告中欧洲铁路行业联盟，截至2021年，铁路行业的预测前景乐观。该研究表明，基于当前1590亿欧元的市值，预计平均年增长率将增加2.6%。

几个欧洲国家为火车制造业提供了坚定的支持。在过去的25年里，西班牙已经在国际上走到了前列，这要归功于承诺改善该国流动性的重大投资。高速铁路、区域铁路服务的扩展和新的城市交通模式的发展，使西班牙交通行业在创新和专业知识方面成为全球参考。

铁路运输业份额的增加意味着研究和开发(R&D)的增加，其目的是吸收尽可能多的技术进步。其目的是改善操作安全、乘客舒适度、维护和可持续性等方面。在这种情况下，建造最先进的车辆和与转向架和轮对配件有关的所有方面都具有不可或缺的作用。

的进展妖怪和车轮设计:西班牙工业的作用

新技术为转向架和轮对市场打开了广泛的机会。当前数字生态系统中的众多解决方案促成了一场前所未有的变革，这将最大限度地优化铁路运营。

意识到这一挑战，西班牙铁路行业自愿进行研发，以改进高附加值的产品和相关的发展妖怪和车轮．西班牙铁路行业内的公司率先开展了一些项目，并成为了先进技术的先驱，如“Railsand”，为在特殊磨蚀条件下运行的火车设计了一种新的轨道和车轮。一种新型的硬化钢轨被设计出来，可以降低在沙漠等恶劣运行条件下的磨损率，从而使其更耐腐蚀。这些解决方案适用于麦地那-拉梅卡高铁沿线的前1000次旅行。

其他重大进展包括纳入自行通用可变轨距转向架(BRAVA)，使车辆能够沿着UIC和国家宽度的轨道运行。这种转换不需要停止列车就可以实现，并且在铁路互操作性方面取得了重大进展。

在其他地方，基于独立导向车轮的概念，许多技术创新的来源使西班牙铁路行业处于行业的前沿，如换挡滚动系统(RD)，自然摆，拖拉机轴或独立车轮双轴宽度的变化。

为妖怪和车轮在美国，CETEST已经开展了一项工作，使用传感器系统的组合来测量车辆的动态和结构参数，通过电缆或无线方式，通过预处理工具和算法，允许执行高级诊断，以监测车辆的不同子元素或基础设施部分的状况。为了实现这一目标，可以使用先进的算法和机器学习技术在精确的位置部署无线传感元件。这确保可以对车辆或经常无法到达的基础设施(如轮对、转向架框架、悬挂元件或轨道部分)进行诊断和基于条件的维护，以确定其质量。

西班牙铁路公司也推出了最先进的预测技术。其中一个系统是通过将软件集成到集中测量轮对数据的设备中，帮助延长轮对的生命周期。它对车轮的轮廓进行完整的分析，动态监测退化趋势、半径差异和等效锥度、临界接触面积、磨损和撕裂的对称性和演化、车轮车床中的材料损失和基于条件的任务调度。

市场上也有创新的解决方案，如车轮垂直车床，特别为铁路应用而设计。同样，货运车厢的变宽轴系统已经创建，根据车轮直径(920mm或760mm)开发两种类型的轴。

有了针对市场的几种可用解决方案，西班牙铁路行业在改善机车车辆部件方面取得了明显进展，有助于建设更现代化、更安全、更有竞争力的铁路。