到达铁路伦敦试验实时乘客信息，每一步的旅程

在正确的时间为乘客提供正确的信息是整个行业面临的挑战。

根据委托的数据铁路运输组(RDG)当他们的旅程的关键部分不明确时，当信息分享得太早或太晚时，客户往往会感到更大的压力和沮丧。

然而，通过“首创”技术，通过实时信息共享来改善乘客体验的解决方案比以往任何时候都多。

利用创新

为了确保伦敦到达铁路公司(ARL)为了提供优质的客户服务，并利用该领域的创新，我们一直在进行一系列实时乘客信息(RTPI)技术试验，以使伦敦地上交通的旅程现代化。这包括最先进的客户信息屏幕(CIS)和预测性车厢占用显示的试点。在伦敦交通局(TfL)的710级列车上也将有新的乘客信息系统，具有远程访问功能，我们将在未来进行探索。

与Blackbox公司合作的CIS试验已经在伦敦地上的基尔本高路站安装了一套高亮度的全彩数字屏幕，显示实时信息，帮助顾客提前计划行程，并在交通中断的情况下将影响降到最低。

到达预订大厅后，顾客可以一目了然地查看整个伦敦地上交通网络的状态。“彩虹板”还显示了所有TfL模式的状态，使乘客能够在准确的时刻为他们选择正确的路线。屏幕具有显示预定义消息和其他类型媒体的附加功能。

全面整合的运输信息

在出站时，一个继续旅行的屏幕显示其他相关的伦敦交通局模式的状态和位置，包括公共汽车、渡轮和自行车，以提供全面综合的交通信息。

显示器由我们的中央控制团队使用基于网络的客户信息管理系统来上传即时或预编程的信息。

在试验成功后，数字CIS屏幕将于2019年夏季在网络上的30多个站点推广。

一旦顾客选择了路线，他们旅程的下一步就是登上他们选择的交通工具。

打击过度拥挤

过度拥挤是一个主要的行业问题，也是最近的一个突出问题运输部(DfT)报告该报告指出，伦敦的拥挤程度最高，乘客容量过剩(PiXC)得分为5.4%。

我们与Open Capacity Limited、DfT、TfL和运输系统弹射器(TSC)合作，一直在研究如何利用历史数据探索使用预测车厢占用技术，以鼓励乘客登上火车不太繁忙的部分;与客户信息屏幕相结合，这将为乘客提供从未见过的信息，以规划他们的路线，并选择最佳的车厢。

在前往站台的途中安装的屏幕为乘客提供了一个交通灯系统，向他们显示火车上拥挤程度较高的区域

该试点项目使用了地面378级列车一年的装载数据，以及肖尔迪奇高街车站一年的Oyster进出站数据，乘客可以通过前往站台途中安装的车站屏幕看到这些数据。

该技术采用交通灯系统来显示列车上拥挤程度较高或较低的区域，准确率达到90%。它有双重好处，不仅对乘客，而且对我们作为运营商也有好处，让乘客更快地登机，并确保我们的火车准时发车。

迄今为止，在运营性能方面已观察到改善，达到停留时间的列车增加了0.5%;此外，ARL调查的75%的客户表示，这类信息使他们对服务更满意。

旅途中的每一步都离不开科技

在乘客旅程的每一步都嵌入实时技术，这意味着当乘客从站台走向列车时，实时乘客信息的交流也必须如此。我们正在与伦敦交通局和庞巴迪公司一起开展一个项目，将使这成为现实。

在即将于2019年晚些时候在福音橡树至巴金线上引入的新的710级机队中，将采用双管齐下的方法共享实时信息，包括音频和视频乘客信息系统(PIS)。

每节车厢都将安装一个顶部屏幕，在天花板上安装显示器，以通知乘客下一站的情况，并辅以自动音频广播，但使这款PIS与同时代产品不同的是，这些屏幕和音频系统可以远程访问。这可以让我们更新屏幕，并向火车上的乘客实时发布音频通知，减轻乘客在发生中断和延误时的沮丧情绪。我们将在未来研究如何开发和实现这个功能。

这是铁路的一个激动人心的时刻

这些只是我们正在与伦敦交通局一起试点的项目中的一小部分，以现代化和提高客户旅程的每一步，我们将努力在旅程的每一步改善信息。对于铁路来说，这无疑是一个激动人心的时刻，当我们看到整个行业正在试验的创新项目时，很明显，2019年将比以往任何时候都部署更多的信息技术，以提高乘客满意度，并让我们的客户在与我们一起旅行时获得信息和信心。