这是对伦敦Arriva Rail工程总监Kate Marjoribanks的采访

到目前为止，你在铁路行业已经有了令人印象深刻的25年的职业生涯——请告诉我你在这个行业的经历，最初是什么吸引你进入铁路行业的?

谢谢，在我的职业生涯中，我有过很多很棒的机会，尽管从1994年开始就在铁路行业工作，但我有过很多不同的机会。

在我读工程本科的时候，我利用暑假在军事造船部门工作了三个月，这是一段非常棒的经历，也巩固了我对工程这一职业的兴趣。虽然我喜欢造船业，但我觉得铁路是我可以真正热爱的东西——人们的流动和联系，以及一个对环境积极的行业。

我加入英国铁路公司时，英国铁路公司正处于私有化进程的初期，这是一个有趣的时期。在加入火车运营公司北伦敦铁路公司(North London Railways)之前，我被分配到火车租赁公司天使列车(Angel Trains)，参与了几个非常有趣的项目。我的第一份工作是在一个火车维修站，这在技术上和人际关系上都是很好的经验。从我的职业生涯开始，我就很幸运地遇到了多年来一直是同事(和朋友)和非常有用的联系人的工程师和经理。

历史上铁路行业一直由男性主导，你认为该行业必须做些什么来吸引更多女性在铁路行业发展?

在整个行业中有很多好的工作正在进行，试图鼓励更多的女性考虑从事铁路行业，从女性在铁路其次的举措。积极的榜样是激励更多女性从事铁路工作的关键。我们需要向在校女生和刚开始职业生涯的女性展示，在铁路行业工作可以提供极好的和多样的机会。在我的职业生涯中，我遇到过一些很棒、很支持我、很慷慨的人，我曾在爱丁堡、奥克兰、伦敦、哥本哈根、约翰内斯堡和费城等城市工作过。有了女儿之后，我有了灵活工作的机会，也通过铁路结交了一些终生的朋友。有很多积极的故事要讲，我认为我们需要不断地讲下去。

在过去的15年里，铁路行业内的工程如何变化？

在我看来，目前车辆工程的关键变化是从电子控制列车向软件控制列车的转变。新一代的机群主要由软件控制。通过IP骨干控制列车系统减少了所需的布线，这应该有助于可维护性和减轻重量。铁路车辆工程师的变化在于我们如何集成系统，如何与操作员交互，以及如何控制变化。随着新车队取代旧技术在英国各地的引入，我们正从使用扳手进行维修，转向使用笔记本电脑进行维修，或者更有可能是使用与火车无接触连接的平板电脑。在过去，火车维修站是相当传统的重型工程场所，所有这些都需要，但新的车队的维护需要不同的技能和不同的环境，而这种变化正在顺利进行。

到目前为止，铁路行业的最大成就是什么？

我所取得的东西已经达成了我自己的交付 - 关于这个行业的最佳事情之一是你能够见面并与之合作的伟大人民。我很幸运能够通过我的职业生涯与许多优秀的团队一起工作，很难拔出一个适合账单的特定项目。我回顾最骄傲的工作之一可能是大约10年前南威尔士州Wimbledon Depot的仓库经理的时间。这是一个梦幻般的工作场所，拥有技术团队，生产管理，配件，清洁剂，商店和支持人员的令人惊叹的人。我只有两年了两年，但我觉得我们真的制定了一个好团队，改进了我们的过程，提供了与名单和工作方式有关的一些挑战性的变化。当我搬到时，很高兴看到舰队维护的舰队继续从力量到力量，成为可靠性方面的领导者。

是什么吸引你来ARL工作?

伦敦在地下正在经历一个非常激动人心的时刻。伦敦交通局我们已经采购了新的列车，即将投入使用，我们正在庆祝夜间地面运营的一年，还有更多的服务改进即将到来。与伦敦交通局在特许经营框架下紧密合作，我以前没有做过，我很想知道这是如何运作的。我之前也和几个成员一起工作过arl.我知道我将加入一个伟大的团队。另外，我很高兴能回到Arriva我在奇尔顿铁路公司担任工程总监时，家人就和阿瑞瓦在一起。

您的重点是在ARL的前12个月内将是什么，您的经验如何帮助为乘客提供世界级铁路？

在最初的12个月里，我将专注于三件事:支持新710架飞机进入客运服务;378舰队的弹性和可靠性;当然，还有安全问题。710机队正在进行测试和审批，一旦完成驾驶员培训，我们将在不久的将来投入客运服务。舰队给我们的乘客带来了巨大的利益，我希望我的经验与庞巴迪新机队的介绍可以帮助我们确保机队尽快可靠地运行。另一个重点将是提高378级机队的可靠性和弹性，目前该机队提供了大部分伦敦地面服务。根据我的经验，拥有一个健全的流程来监控和管理机队的表现，对于提高机队的可靠性和为乘客提供卓越的服务至关重要。