采访焦点:Marcel ujfaluzi, GHH-BONATRANS的业务发展和营销主管
GHH-BONATRANS的业务发展和营销主管Marcel ujfaluzi讨论了他们的产品如何帮助铁路行业减少噪音排放。
你的真诚沉默®解决方案，以满足不同的操作要求?
是的,确实。博纳TRANS设计、制造和提供完整的系统，专门针对铁路客运运输的不同细分市场(城市、郊区和城际)。此外，由于干线网络的噪音排放规定越来越严格，货物运输也没有被忘记。因此，我们涵盖了几种类型的轨道车辆，包括有轨电车和轻轨、地铁/地铁车厢、动车组和动车组、高速列车和火车头。所有这些降噪解决方案都带有雨伞的商标，博纳沉默®。
在过去的20年里，我们开发了四种主要类型的车轮阻尼器。博纳沉默®R以不锈钢环为基础，适用于滑轮制动的车轮。就初始成本而言，这是最便宜的测量方法。博纳沉默®P，博纳沉默®D而且博纳沉默®米结合金属和橡胶，并根据客户指定的噪音限制进行选择和调整。人们不应该忘记，有几种类型的噪音发生在操作过程中，包括滚动，尖叫，制动和空气动力学。后三种更复杂的解决方案的寿命至少为15年，因此超过了一个或几个轮子的寿命。此外，由于容易更换，拆卸整个轮对从车辆是不需要的。
你能达到多大程度的降噪?
博纳沉默®能够降低弯道(车轮是主要噪声源)的吱吱声，在显著的吱吱声频带内可降低高达30分贝(A)。它还可以减少车轮的滚动噪声高达10分贝(A)。
虽然减震器显著降低了车轮的滚动噪声，但总体噪声也是由轨道(和整车)引起的。没有任何共同努力(抑制其他因素)博纳沉默根据TSI(距轨道中心7.5米，距轨道顶部1.2米的高度)，在车辆速度从80到160km/h的范围内，麦克风的位置可降低高达3db (A)。忆及缓解限制，通常来自车辆制造商(针对新车辆)或车辆运营商(针对现有车队)。在任何情况下，一旦我们可以将降噪设计融入到车轮设计中，解决方案总是更有效的降噪和/或更低的成本。
哪些运输服务正在使用BONA沉默®你收到了什么反馈?
自2005年以来，我们已经提供了大约100,000个车轮博纳沉默®(采用上述四种类型的噪声阻尼器或其组合，并安装在钢单块或橡胶弹簧弹性轮上)。它们已经成功地在世界各地的城市地铁和有轨电车上运行，包括多伦多、波士顿、奥斯陆、柏林、布拉格、雅典、赫尔辛基、圣彼得堡和香港，以及芬兰和捷克共和国的Pendolino城际列车。
