轨道铣削解决方案，以提高成本和性能

Iarnród Éireann，或爱尔兰铁路，经营爱尔兰共和国的国家铁路网，连接所有主要城市，覆盖2733公里的轨道，其中53公里是电气化省道(都柏林地区快速运输)，362公里是货运专线。铁路网络及其运营商的重要性日益提高，因为乘客认识到，相对于中国日益拥挤的道路，铁路旅行的好处越来越多。

去年乘客的数据较急剧上升，在2016年使用额外的1000万人使用公共交通工具。面对需求的增加，欢迎速度和培训速度的改进。

网络上的许多轨道路线都是单轨，这使得使用道路铁路工厂机械在进行永久性方式维护时使用道路铁路设备机械进行特殊的优势，因为很少需要中断服务或阻塞流量。

2012年初，爱尔兰铁路意识到由于滚动接触疲劳等缺陷导致太多的轨道被替换，这是触发过早资本支出的缺陷。事实上，出于安全原因，因潜在未来生命的潜在未来生命的轨道被报废，而且情况下没有补救措施。

与斯佩里铁路公司联合开展的一项覆盖整个铁路网的全网涡流调查表明，需要采取紧急行动。斯佩里铁路网服务于爱尔兰的每一个主要城市和社区，是经济复苏的重要组成部分。

爱尔兰的轨距为1600毫米，与标准轨距1435毫米不同，因此无法利用大多数铁路处理资产，如铁路磨床。因此，爱尔兰铁路公司的工程团队探索了其他各种轨道处理系统的可能性，包括轨道铣削，并在欧洲招标过程中，授予LINMAG一份为期7年的长期合同，LINMAG使用其SF06卡车轨道铣削机提供全面的轨道铣削服务。

机器可以在高达100公里/小时的高速公路上行驶，并在众多目的的跟踪点中加入铁路轨道，以便将导轨轮廓恢复到其原始状态并同时去除波纹（长短-海浪）。在爱尔兰铁路网络上的任何地方每年运行，每年达到200班，CNC受控机器平均每小时425米的轨道处理，并从轨道头中心移除一致的1毫米有缺陷的材料。机器上的旋转磨床完成了5至10微米的表面粗糙度，留下了完美的运行表面。从轨道后，铣削金属芯片的所有灰尘和碎屑都从处理后取出，并且由于轨道铣削是冷工艺，导致铁路冶金不会损坏。

爱尔兰铁路系统

为了向负责的工程师保证有关轨道的现状和安全性，Linmag已安装了一个世界第一的斯托里轨道涡流系统后处理。这将导轨的位置和条件记录到数据库中，确保爱尔兰导轨可以肯定轨道的劣化速率。通过这种方式，他们可以准确地规划未来的治疗，以延长铁路的寿命。

Linmag可以直接从Steyrermuehl奥地利的基地始终监控GPS定位的轨道铣车，并可以远程诊断和故障固定机器。Linmag是一家李金宾公司制造铁路铣削卡车的副公司，从而确保了客户的长期工程支持和升级。

合同的七年持续时间使Linmag能够培养当地爱尔兰人的工作人员，并与奥地利常驻奥地利专家运营商一起提供服务，支持和运营机器。

爱尔兰铁路客户工程师一直与LINMAG及其供应商、合作伙伴和员工密切合作，为爱尔兰带来了毫无疑问的创新成功故事。

接下来是什么？

我们的计划是将我们的服务扩展到包括交换机铣削，并且由于研究提供了更有技术进步的林马格，将来会有更多令人兴奋的发展。但是，我们将始终关注当前方法，包括以下内容：

• 早产替代品
• 滚动接触疲劳
• 瓦楞去除（长波和短波）
• 导轨概况损失。

我们亦会致力制定行动计划，利用国家涡流调查和国家超声波调查的资料，以实现以下目标:

• 减少改造所需的资金和物流
• 减少重新栏杆所需的轨道访问时间
• 减少缺陷对滚动股的影响
• 在七年的历程中，在概况方面完全符合铁路并取消缺陷
• 充分理解缺陷的增长和管理
• 启用轨道替换资本工程计划的预测管理
• 减少摩擦，从而降低能源成本
• 降低噪音和振动（环境影响）
• 通过减少轨道更换速度来减少碳排放（1.5公斤CO₂每千克新铁路）
• 通过降低火车的滚动阻力来降低列车燃料消耗。

现代铁路系统中，轮轨接口的综合管理是全面提高管理成本和绩效的关键。爱尔兰铁路在这方面起着重要的带头作用，LINMAG将全力支持他们。