统计数据的增加证实了卢森堡的成功
张贴:2009年1月23日| |暂时没有评论
Luxembourg卢西纳勒克斯省卢森堡部长描述了最近的统计数据展示了卢森堡的公共铁路运输如何从力量到实力。
Luxembourg卢西纳勒克斯省卢森堡部长描述了最近的统计数据展示了卢森堡的公共铁路运输如何从力量到实力。
卢森堡的公共铁路运输由CFL负责，账户和运输部的权威。2007年的成功从近年来代表公共乘客提供的运输质量提议的改善，从近年来实现的行动的成功。由于这些努力，乘客的数量增加了12.8％（2006年至2007年）。
国际客运受益于TGV Est-Européen的实施，从2006年到2007年，其收入增长了28%，而跨境运输同期增长了15.5%。
不断更新质量指标是CFL小组的主要目标之一。因此，我们指导和激励所有的工作人员永远注意准时、可靠和清洁，并满足乘客的期望。
进行的独立客户满意度调查显示了一种非常积极的趋势——尽管许多大型投资项目的执行带来了不便。
从2006年到2007年，全国旅客运输的准点率(即火车延误小于5分钟)从92.9%上升到93.3%。国际运输的准点率上升了3%，2007年达到82.8%。
在跨境交通方面，2007年的准点率为88.7%，比2006年增加了2.3%。
安全对运输部以及CFL集团来说至关重要。每年投入重要资金，以确保达到乘客，员工和材料的最大安全水平。
火车乘客在踏上旅途时需要有安全感。因此，在2007年，CFL积极努力提高客户和员工的安全。CFL与订单保安密切合作，为自己提供额外的人力和技术支持，以增强客户的信任感和安全感。尽管发生了几起不幸事件，但必须承认，针对乘客或警卫的袭击仍然有限，甚至正在减少。已积极执行为铁路材料配备录像监视装置的方案，特别是在卢森堡、埃什/阿尔泽特和梅尔施车站。
2007年，贝腾堡和佩皮尼昂之间的铁路卡车运输设施正式启用。它是由LorryRail公司发起的，CFL是该公司的股东之一。铁路货运活动有助于:
- 加强道路安全
- 减少温室气体排放
- 减少燃料消耗
该项目的目的是缓解公路网，确保卢森堡和法国南部之间的持续运输，同时产生比公路低得多的温室气体。从一开始，它就受益于卢森堡和法国政府的支持。CFL-MultiModal的一个分支机构被委托处理Bettembourg平台，该平台主要由充放电车辆组成。首列商业列车于2007年9月开始营运。
几个主要的国际铁路连接工程已取得进展，包括:
- Eurocap-Rail项目旨在改善欧盟三个首都的轨道连接 - 布鲁塞尔，斯特拉斯堡和卢森堡。卢森堡的兴趣主要是在卢森堡和布鲁塞尔之间的改进。现代化工作开始于2006年。
- 由于卢森堡和德国交通部长的倡议，卢森堡和特里尔之间的铁路的发展和现代化项目计划于2012年进行。
定期对铁路材料进行现代化改造，也体现了为客户提供高质量服务的愿景。这一愿景始于2004年，随着4000系列的第一个双张力机车的发行。其中20辆机车在2004年至2005年交付。在同一期间，悭电胆亦陆续投入使用85辆新的双层车。
2007年6月10日，连接卢森堡和其他30个欧洲城市的TGV Est-Européen开通，欧洲高速铁路网迎来了非凡的一天。多亏了TGV，每天往返五次的旅程长度可以减少到2小时5分钟。卢森堡同欧洲高速铁路网的连接无疑是对我国经济和文化发展的一项重大增值。最初的数据非常令人鼓舞。TGV Est-Européen在卢森堡和巴黎之间往返，平均每天运送500名乘客。
为了处理这么多的乘客，重要的现代化工作已经在卢森堡站实现。这项工作的第一部分是在第一个TGV出发之前完成的，包括建设一个新的地下通道，销售区域的现代化和安装一个咨询台“Mobilitéitszentral”。
与2006年相比，CFL在国际客运中的营业额增长了50%以上。这些令人鼓舞的结果不仅限于tgv效应。事实上，例如，在卢森堡和布鲁塞尔之间的线路上的乘客数量增长了5.7%。
三方会议(政府、CFL管理层和工会)于2005年10月24日至12月20日举行。三方谈判各方批准了铁路货运领域的大定位战略，特别是设立CFL货运分公司。三方记录说，在CFL工作的雇员和劳动者的职业、工作、报酬和退休的规章制度将保持不变，而CFL集团的实际和未来代理人的工作条件将与私营部门的工作条件相一致。
CFL货物，CFL和ArcelorMittal的合资企业，成立于2006年，于2006年10月17日成为运营。在这一天，CFL集团的一个非凡的股东大会通过整合货运活动创立了新公司CFL货物CFL和公司Arcelor-Profil Luxembourg公司的内部铁路运输分支。
2007年将被铭记为新公司在欧洲市场定位的一年，也是其活动蓬勃发展的一年。
从此以后，铁路货运部就由两个分公司来分管了。首先是CFL cargo SA，它负责所有卢森堡和国外的铁路货运业务。其次是CFL-MultiModal SA，它能满足联合运输和物流活动中更多的选择性需求。
为了让客户满意，CFL货运从一开始就开始了一个巨大的反思过程，旨在完善内部操作程序，建立最优的工作组织和决策流程，尊重社会凝聚力规则和最佳安全标准。
为了以理想的方式应对铁路市场的强劲增长，特别是客户的需求，CFL货物公司在2007年决定扩大其货车车队。已经下达了运输钢梁和桩板的540辆25米长货车的采购订单。
CFL货轮拥有3700辆现代化的货车，总运输能力为207,350吨，其中98.5%可用于国际运输。在获得轧辊材料的同时，还进行了一次重要的征聘活动。
2007年铁路货运活动的成果证实了该活动重组和发展战略的成功，从2006年到2007年的收入增长了22%。从2006年到2007年，年度净收入增长了55%，甚至超过了390万欧元的预算预测。
