ProRail如何应对极端天气条件?

气候变化给ProRail带来了哪些挑战?

在荷兰，我们正在应对五项挑战。第一种是来自降雨的洪水，第二种是来自河流和海洋的洪水。我可以很容易地说，就气候变化而言，这是对荷兰最具威胁的风险。荷兰有7000公里的铁路，海平面以下有很多土地，所以这种类型的洪水带来了一系列独特的问题。高温是第三个挑战，干旱是第四个挑战。越来越多的风暴是气候变化给我们带来的最后挑战。

我们的铁路是在19世纪50年代、60年代和70年代在柔软的土地上建造的，当时的想法是在上面挖几条壕沟。我们的目标，以及荷兰政府的目标，是在2030年将乘客人数比2018年增加30%。因此，为了实现这些目标，我们还有很多工作要做，同时还要努力确保这些目标的效果气候变化为这些轨道最小化。

为什么你觉得适应气候变化的方法更有效?

预防一切是不可能的，而且代价太高，有时我们不得不接受它。我们的方法侧重于在预防、限制、恢复和接受之间进行充分研究和记录的选择。我们与环境部和所有其他利益相关者就如何应对气候变化的这些方面进行合作和讨论。例如，作为铁路资产管理公司，我们可以防止强降雨的严重后果，而来自海洋和河流的洪水则由“水务委员会”处理。然而，有时当这种风险发生时，我们可以与其他公共部门制定疏散计划。

虽然适应性方法是我们的主要关注点，但我们确实会尽可能地防止出现问题。考虑到与高温相关的特定情况，您可以选择预防性方法。例如，如果在特别热的天气里有人在站台等车，你可以通过头顶的顶盖为乘客提供遮阳以保持凉爽。然而，当考虑到森林或铁路轨道附近田野的火灾时，这几乎是不可能防止的，因此接受和修复将更合适。最终，我们的方法取决于具体情况。

外部因素如何影响或影响ProRail处理气候变化的方法?

外部因素会显著影响我们的方法。我们已经制定了气候变化方案和执行议程，但如何落实我们的建议取决于各国政府的最终预算。我认为这是最重要和最有影响的因素。

我们制定的议程是一项义务，这意味着地方和地区当局也必须制定议程。国家政府决定，这些执行议程必须每六年更新一次，直到2050年。我认为这是一种非常好的迭代方法。气候变化本身就是我们必须去发现的东西。我们真的不知道它将如何影响我们。我们都知道将会发生什么，但在2020年到2050年之间，没有人能声称他们对未来30年有最有效的方法，因为他们只是不确定会发生什么。我们牵着彼此的手，一起走向未来。在实践中，这意味着我们要做大量的研究，并与所有的利益相关者打交道，看看最好的做法是什么。

你能详细解释一下ProRail是如何应对极端天气条件的吗?

我想给出的第一个例子让我们更深入地了解我们的自适应方法。当考虑到树木倒在铁轨上的问题时，你可以选择在特定的地方砍伐树木。然而，当铁轨附近有超过10万棵树在铁路系统之外发挥作用时，完全阻止这种情况发生是不可能的。相反，我们采取一种适应性的方法，接受这种情况会发生，并试图为这种情况制定计划。

另一个例子是我们与天气预报台签订的合同，他们可以准确地预测哪里会下雨，强度有多大。荷兰大约36个地区会有大量降雨，我们就会收到警报。这一措施并不有助于防止事件本身，而是有助于消除此类事件的严重负面后果。

我可以给你的最后一个例子是关于轨道附近的电源箱。我们必须在洪水发生时把它们举起来，以避免水进入这些电力系统。我们目前正在研究如何实现这一目标，但你可以想象，我们有成千上万个这样的电子箱，所以这个挑战并不容易。

ProRail数字资产实验室如何帮助您测量天气状况?

的ProRail数字资产实验室在几个方面帮助我们。首先，它从轨道附近的几个地方进行测量，观察它们的温度、湿度和各种类似的方面。实验室为我们提供了一个数据库，其中包含每天发生的所有技术事件。大多数事件中断通常不会被注意到，但我们可以使用这个工具来查看过去10年的事件。我们试图重新解释这些失败的原因，看看原因是否可能是气候变化。不可否认，这仍然很难确定，因为10年前，如果发生了一起事件，并不总是这样分类。我们正试图回顾一下，是否有什么东西可以与气候变化联系起来。