数字自动耦合器:Dellner的耦合自动化解决方案

以货运为主

在2021年这个特别的时刻，在安全尤为重要的时刻，我们庆祝欧洲铁路年，旨在促进铁路作为一种安全、可持续和智能的运输方式。这一举措是欧盟根据《欧洲绿色协议》(European Green Deal)做出的努力的一部分，该协议旨在到2050年将二氧化碳排放量减少90%，从而使经济更加可持续。

该计划的主要目标之一是发展更绿色的交通方式，因为交通部门目前占欧盟温室气体排放的25%左右。

研究表明，铁路在欧盟与交通相关的温室气体排放中所占的比例不到1%。这使得铁路成为最可持续的客运和货运交通形式之一。

尽管与其他运输方式相比，铁路有这些明显的优点和好处，但应该指出，在欧洲，只有大约7%的旅客乘铁路旅行。然后，就铁路货运而言，它们在总运输中的份额仍在下降，目前约占运输货物总量的10%。

欧洲铁路年将为提高该行业在客运和货运方面的份额提供动力，多年来，这两方面一直没有得到足够的投资。

将耦合自动化作为Shift2Rail项目的目标之一

作为欧洲绿色协议的一部分，欧盟于2014年建立了一个公共法律伙伴关系——Shift2Rail——以设计、协调和开展与客运和货运车辆、交通管理系统和铁路基础设施有关的研究和创新活动。

该联盟的目标之一是降低铁路运输的生命周期成本，提高其与公路运输的竞争力，将铁路车辆数量增加一倍，并提高其可靠性和准点性。其中一项活动是货运车辆耦合器的标准化和数字化。

以前，在欧洲，螺钉联轴器已用于货运车辆，这需要手动连接和断开每一个操作联轴器和解耦车辆。这对火车工人来说是一项极其危险的任务，因为不管天气状况如何，工人都要从缓冲器下面穿过，进入车厢之间的高风险区域。从那里，钩和环螺栓是钩和拧紧，以及手动连接刹车线。作业完成后，作业必须从车厢之间的区域转移到轨道上，这又增加了一个风险。

新的全自动耦合器的实施计划分为以下几个阶段:

• 1级-简单的机械连接，类似于那些在其他市场上使用的功能
• 2级自动刹车线连接
• 3级-自动连接电器
• 4级-自动数字连接
• 5级-可远程触发的全自动耦合器。

Shift2Rail项目假设在2025-2029年间，在新旧货运车队上安装约100万个自动耦合器。

Dellner是Shift2Rail项目的参与者之一

Dellner是四家受邀设计和交付新型数字自动耦合器(dac)的公司之一。在对第一代DAC耦合器进行全面测试后，Dellner转向了第二代，改进了吃水齿轮，优化了重量。

Dellner的解决方案基于闩锁耦合器头，其可靠性、安全性和耐久性已经在客运列车上的几个极端环境中进行了测试。它提供了连接紧密曲线和不同高度的汽车的可能性，而不需要人工干预。它很容易维护，因为头部设计允许润滑，即使头是耦合的。如果需要更换车钩头，由于车钩头与牵伸齿轮柄之间使用了坚固的套筒连接接口，因此可以进行更换。

Dellner的DAC的一个独特的特点是使用平衡draft齿轮，这确保了优秀的能量吸收性能。整个系统使用弹性体，由独立于车架工作的金属板分隔，从而降低了在使用时的噪音水平。

在德国测试的Dellner DAC耦合器。信贷:Dellner

它是脱轨优化，因此在操作过程中提供了更高的安全性。这种解决方案的另一个重要优势是，它的设计是无润滑的，因此，在其预期寿命内“免维护”。

Dellner认为容易安装是主要要求之一，因此提出了在draft gear中包含一个灵活的接头，以便快速和容易地安装在UIC 530标准耦合器口袋中。

的Dellner被邀请参加该方案的供应商提出的DAC耦合器和其他解决方案目前正在德国和瑞典的货车上进行试验。测试所有解决方案的目的是检查其技术功能是否符合要求，以及在各种天气条件下的可操作性。所有测试大约需要10至18个月。在它们完成之后，Shift2Rail将决定耦合头的类型以及耦合剩余元素的其他附加功能。

大量的DAC耦合器将需要在非常短的时间内更换，在五年内，将需要智能采购和改进的物流概念。Dellner已经在努力优化这个项目的成本。这是公司获得经验和进入新客户领域的绝佳机会。

可持续发展

Shift2Rail计划将铁路货运增加一倍，并将公路运输的二氧化碳排放量减少1.1亿吨。更换螺栓联轴器将有助于铁路货运与公路运输相比更具竞争力，减少其使用量和排放。

所有的可持续发展举措都是由Dellner以巨大的承诺来实施的，因为它们符合其可持续发展战略。通过防止污染和提高资源使用效率(包括能源、水、包装和其他原材料)，不断改进工艺，最大限度地减少对环境的负面影响，是Dellner日常目标的一部分。

将气候和环境挑战转化为不同市场的新机遇，是货运铁路发展的机遇。经过多年对客运基础设施的投资，铁路货运的大发展是时候了。

作为一家已经确立了可靠供应商和商业伙伴地位的公司，Dellner 80年来一直以可靠和安全的方式连接列车，为欧洲铁路货运的发展做出了巨大的贡献。