Brightline完成佛罗里达扩建项目的首个施工区域
发布日期:2022年2月18日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》)|还没有评论
这个建成的建筑区是美国第一个这样的建筑区;它将高速客运铁路融入了一个活跃的机场。
信贷:Brightline
Brightline从西棕榈滩延伸到奥兰多国际机场(OIA)的第一个主要建设区(第2区)已经完工。2区是该扩建区域的四个区域之一，是Brightline通往OIA走廊上3.5英里长的一段，是整个项目中最复杂、最具挑战性的建筑区域之一。
第2区是一条经过设计的双轨公路，它在通行的机场滑行道和穿过内务部中心的拖轮公路上运行。Brightline在该区域的建设包括6座桥梁、2个地下通道和几处机场改善设施，包括位于机场北部的货运道的一个新的交通交汇处配置，以及机场的第一个旨在协助交通流动的回旋处。此外，整个2区和Brightline奥兰多走廊扩建部分使用的钢材都是100%回收的，来自印第安纳州韦恩堡的美国制造钢材。
从2023年开始，亮线列车将以每小时35英里的速度穿过机场走廊，然后沿SR 528向东开往可可，最高时速将达到每小时125英里。沿着2区行驶的列车将可以进入机场的新联运终端设施和海滨高速公路/SR 528。
Brightline已完成附加基础设施该项目是与大奥兰多航空管理局(GOAA)合作建设的，以适应未来通过机场的交通选择，包括路堤、拖船路的桥基，以及货运道的共享地下通道。
“我们通过OIA的建设展示了整个项目中最复杂的建设努力之一，我们的成功完成是伙伴关系、团队合作和创造性思维的证明，”Michael Cegelis，开发和建设执行副总裁Brightline说。“在大奥兰多航空管理局、米德尔塞克斯公司和我们团队的共同努力下，美国最繁忙的机场之一开通了第一条高速铁路走廊。”
奥兰多扩建部分已完工70%，每天雇佣1300多名建筑工人，计划在2022年底完工。位于奥兰多的米德尔塞克斯公司作为总承包商，在33个月的时间里，100多名员工工作了超过419,000小时，完成了这条走廊的建设。
米德尔塞克斯公司总裁Al Aponas说:“米德尔塞克斯公司很自豪能够成为Brightline奥兰多站2区走廊竣工的重要组成部分。”“该项目竣工后将成为铁路历史上的一座里程碑。我们的员工致力于按时完成项目，并为其重要性而激动不已。
大奥兰多航空管理局规划与发展总监Brad Friel说:“在奥兰多国际机场提供城际铁路服务，自从我们规划和设计世界级设施以来，就一直是我们愿景的一部分。”“Brightline团队能够在近40年后帮助实现这一目标，是非常值得的。”
观看下面的视频，了解更多关于Brightline的Zone 2项目的信息。
