将摩擦管理方案的效益最大化:选择合适的解决方案以满足您的业务需求
支持:
2019年11月19日
支持:
2019年11月19日
关于本次网络研讨会:
关于本次网络研讨会:这次网络研讨会深入探讨了成功的摩擦管理方案的组成，包括车载和轨道旁应用设备、高性能消耗品、远程监控技术以及维护和填充活动。
此外，网络研讨会还探讨了成功的摩擦管理方案的好处，以及如何调整这些方案，以便更好地融入当前业务，确保最大限度的正常运行时间。
网络研讨会的主要学习要点:
- 探索解决履带和车轮磨损的新方法，提高资产寿命和性能
- 了解行业是如何变化的，以及该行业的挑战和机遇在哪里
- 从一系列引人注目的项目案例研究中学习——发现网络所有者和运营商如何从交换机保护等摩擦调节器的应用中获得主要的成本效益
- 向我们的专家演讲者提问，并从他们的知识和指导中受益。
注册
注册观看本次点播网络研讨会
演讲者
主讲嘉宾:
许荣荣，L.B. Foster全球产品经理
Ron是L.B. Foster Rail Technologies公司移动摩擦管理产品的全球产品经理。他毕业于英属哥伦比亚大学，是一名专业机械工程师，在产品开发、制造、项目工程和设计方面拥有30多年的经验。除了工程学，Ron还分别在Schulich商学院和芝加哥大学布斯商学院接受了项目管理和新产品开发方面的培训。Ron在Kelsan Technologies(现在是L.B. Foster Rail Technologies的一部分)工作了超过18年，负责为高速、地铁、轻轨和铁路货运系统设计和实施车载固棒摩擦管理系统。迄今为止，遍布全球60多个城市的120多个系统已经成功实施。除了与系统和列车运营商密切合作外，Ron和工程团队还与主要的列车和机车oem企业建立了成功的工作关系，包括Progress Rail/EMD、GE、BT、阿尔斯通、西门子、CAF、Rotem、KHI、日立、近铁沙洋、日本沙洋、CRC、QDSF和ZELC。
马尔科·桑托罗，技术销售部，L.B.福斯特
Marco与Kelsan、Portec和现在的L.B. Foster在摩擦管理领域工作了23年。他负责固体棒的应用(现场试验和设计)，并率先将轨道顶部(TOR)引入美国东海岸的交通市场，用于噪声和波纹控制。2005年，Marco搬到英国，领导将TOR引入欧洲中转市场。回到北美后，Marco担任CP Rail全面摩擦管理计划的执行和运营项目经理。他目前的职位是全球FM应用经理，为销售团队和FM实施、开发和现场试验的项目管理提供产品专业知识。Marco拥有温哥华西蒙弗雷泽大学地貌学学士学位。
L.B. Foster的高级应用工程师Jon pargreenen
Jon获得化学工程过程控制硕士学位，最初在石油和化工行业工作，为巴斯夫、BP和康菲石油公司工作，之后回到大学完成现场流变学和流体流动建模博士学位。Jon随后在劳斯莱斯燃料电池系统有限公司担任首席测试工程师，在过去的11年里一直在铁路行业工作，先是在网络铁路公司，现在是在L.B.福斯特铁路技术公司。在铁路行业工作期间，Jon曾与DB、Trafikverket、SNCF、SZ、ADIF和ProRail等铁路基础设施管理公司合作过许多大型欧洲项目，引入新技术，应用研究和最佳实践。在L.B. Foster, Jon继续与客户密切合作，根据客户的需求确定最合适的摩擦管理技术，将客户的需求融入到产品开发中，并进行现场试验和产品演示。
