UIC、IRF和OLE合作改善平交道口安全

国际铁路联盟(UIC)、国际道路联合会(IRF)和爱沙尼亚救生行动(OLE)合作，制止平交道口的事故并挽救生命。

根据1968年联合国欧洲经委会《道路交通公约》和《公路法规》，火车在平交道口有优先权，而道路使用者和行人必须遵守道路标志和信号，以安全通过，从而防止因误用或不当行为而发生碰撞，并可能危及火车乘客、乘务人员和其他用户。

使用一个平交路口只要用户正确交叉是安全的。然而，风险仍然存在，火车和公路车辆碰撞的后果可能是巨大的。全球运费近几十年来，公路和铁路的客运量显著增加，因此也增加了平交道口发生碰撞的风险。

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在此背景下，在联合国第二个道路安全行动十年(2021 - 2030年)的框架下，UIC和IRF这两个世界范围的道路和铁路协会，以及OLE决定联合起来，提高轻型车辆司机对平交道口安全的认识，从而为减少碰撞和相关伤亡作出贡献。

这三间机构联合研制了两款专用安全传单，一款适用于两轮车辆，另一款适用于四轮机动车辆。虽然这些传单不一定涵盖轻型车辆司机使用平交道口时可能出现的所有情况，但它们会提高人们对如何避免可能导致碰撞的风险的认识。

“我们多年来一直致力于这个高风险界面;首先，在UIC全球平交道口网络(GLCN)的支持下，聚集了来自公路和铁路部门的专家，以及学者，参加了联合国欧洲经委会道路交通安全工作组，也参加了联合国欧洲经委会的平交道口工作组，并与欧盟委员会组织了研讨会。芝加哥总经理，François Davenne。自2009年以来，UIC一直带头开展国际穿越关卡宣传日活动，汇集了各大洲50多个国家。2016年，与国际运输联盟(IRU)和爱沙尼亚救生行动(OLE)合作出版了《职业司机安全提示》。今天，我们又向前迈进了一步，加强了与另一个全球道路组织IRF的合作，这是在尽可能高的水平上改善平交道口安全的关键。”

IRF总干事Susanna Zammataro在评论UIC/IRF合作时评论道:“2021年10月发布的《全球行动十年计划》提醒我们所有人这条路安全是共同的责任。通过这一倡议，我们在提高对平交道口风险的认识方面确实向前迈出了重要一步，但我们同样强调伙伴关系的重要性。我们都有自己的角色:设计师、用户、政策制定者和私营部门。让我们一起建立拯救生命的安全系统。”