积极主动的现代机车车辆维修方法

你在多大程度上同意现代铁路车辆的维护不仅仅是检查和修理?

为了让车主在运输市场上保持竞争力，现代维修必须采取积极主动的态度，不断改进和创新服务，以确保高水平的服务车辆可靠性、安全性和可用性。根据业主的特殊需求定制的维修解决方案在实现这一目标方面发挥着重要作用，同时设计解决方案来修复或防止组件缺陷。我完全同意现代维修不仅仅是检查和维修，它需要全面的方法，包括深入的技术专业知识和了解车主的具体维护需求，以提高车辆的可用性和价值。

SŽ - VIT提供的轮对维修的主要优势是什么?

的SŽ -谢谢Ptuj的车间提供轮对及其组件的专业维护。通过定期投资设备和开发技术流程，我们能够为货运和乘用车，dmu, emu，柴油，电力和蒸汽机车以及特殊用途铁路车辆提供轮对部件的维护。此外，我们还为出口市场的客户提供动力轮对和非动力轮对的维护，包括疲劳轮对和整体轮对，以及轮轴驱动的更新。

我们的快速反应和灵活性使我们能够在飞行中调整我们的服务，以满足牵引和尾随股票所有者的需求，特别是在涉及专业维修工作，小批量服务或需要立即关注的情况下。我们还提供轮对收缩和压合。

良好的计划，创新的方法和轮班工作帮助我们最大限度地减少车辆停机时间，并以具有竞争力的价格提供服务。

通过各种维修方案(ECM, VPI等)的认证，提高我们的工艺卓越性，并拥有一支熟练的技术团队，我们能够提供完整的轮对维修服务，无论轮对加工的类型和方式。

转向架旋转

你能给我们介绍一下你们的仓库、员工和维修设施吗?

拥有一个有能力的团队是任何工作领域成功的关键，在轨道车辆维修中更是如此，因为这种技术工作所需的专业知识是无法通过普通学校获得的。这就是为什么我们在年轻员工和老员工之间的知识转移和定期的外部培训方面投入了大量的精力，优先考虑制动和安全系统、焊接和无损检测等领域。

然而，一个好的团队也需要适当的设施和设备来发挥他们的潜力。我们的工作室战略性地分布在全国各地，以确保良好的本地覆盖。为了保持竞争力，我们定期投资维修设施和设备，以跟上轨道车辆维修的趋势。

我们每年都有相当一部分资源专门用于设施和设备的投资，在过去五年中，我们为此总共花费了500万欧元。

这就是为什么我们的商店能够处理所有类型的轨道车辆。我们在工作中使用的一些大型设备和设施包括:

• 两个大油漆间
• 砂光室，可容纳整辆车
• 轮对涂装喷涂房
• 用于车轮踏面的地板上车轮车床
• 车载车削车轮螺纹用地板下轮车床(在役)
• 制动测试设备(PDR…)
• 带清洗设备的洗车房
• 油罐车测试设施(一个100米^3.水箱，通过强力软管与水箱车相连，注水并进行压力测试，然后通过管道将水输送回水箱)
• 机车转向架压力机
• 地板安装转向架旋转器
• 各种轮对加工和生产设施(立式、卧式车床、感应加热器、压力机、100t液压拉拔机、台面磨床)
• 541系列电力机车传动装置试验台。

2022年，大部分指定用于投资的资源将再次用于开发具有附加值的新技术，并进一步提高我们团队的技能。

测试表

您是希望增加电力牵引服务，还是专注于动车组的维护?

我们目前有大约100台电力机车在我们的车间进行维修和检查或大修。

我们希望看到ES 64 F4机车的大修量增加，我们也开始了对Vectron机车的首次大修。

目前，我们正在为33台动车组(Siemens Pendolino和Desiro)提供完整的服务，并对Stadler的FLIRT动车组进行运行维护。

SZ - VIT计划如何提高其专业知识，以应对未来的维护需求?

与整个铁路行业类似，我们的目标是提供高质量标准的服务，这需要拥有相关证书(ECM, VPI…)和具有专业知识的合格团队，能够应对牵引和牵引车辆维护中的技术挑战。我们确保与行业的新发展保持同步-特别是新一代的火车和机车-并为我们的员工提供进一步的培训，以获得在斯洛文尼亚和出口市场的新经验，从而满足公司的战略目标并满足客户的需求。我们的短期目标是推出541系列机车驱动单元维修服务。

总的来说，我们的愿景是成为铁路车辆和牵引系统全面维护的领先供应商，并在波罗的海-亚得里亚海和阿尔卑斯-西巴尔干走廊沿线提供技术货车服务。因此，我们的业务以目标为中心，并围绕以下核心价值观建立:

• 诚实守信
• 信任与尊重
• 领导的完整性
• 独立与平等待遇
• 关注市场
• 环境责任与可持续发展相结合。

为了充分利用我们的商业机会，我们打算不断开发我们的产品和服务，并引入新的技术和生产实践，同时确保我们的技术和业务流程符合相关标准。