横贯铁路公司的隧道掘进机的制造将很快开始

Crossrail已经宣布，交付新铁路隧道所需的6台隧道掘进机(tms)将由德国Herrenknecht AG公司制造

Crossrail今天宣布，交付新铁路隧道所需的6台隧道掘进机(tms)将由德国Herrenknecht AG公司制造。

Crossrail已经宣布，交付新铁路隧道所需的6台隧道掘进机(tms)将由德国Herrenknecht AG公司制造

前两款tbm将于2012年初抵达伦敦，2012年春天由皇家橡树公司(Royal Oak)推出。TBM制造商已被Crossrail的隧道承包商选中。没有总部设在英国的隧道掘进机制造商。

Herrenknecht AG公司将在2012年初向Royal Oak Portal交付两台tbm用于西部隧道，在2012年年中向Limmo Peninsula交付两台tbm用于东部隧道，并在2012年晚些时候向Stepney Green交付另外两台tbm。

伦敦市民将有机会为隧道掘进机命名，并可以通过Crossrail网站跟踪掘进机在伦敦地下的掘进进度。关于横贯铁路的tbm如何命名的细节将在未来几个月内公布。

为建造横贯铁路所需的21公里双钻隧道，至少需要七台隧道掘进机，并将进行十个单独的隧道驱动，以建造直径6米的铁路隧道。当局现正考虑是否需要在临摩半岛与维多利亚码头入口(G道)之间的短隧道行车段再加设TBM。建造这段隧道的方法正与隧道承建商进行讨论。

横贯铁路所需的tbm将长达120米，重约850吨。

由于泰晤士河隧道的建设合同最近才被授予，该隧道驱动的TBM制造商将在今年晚些时候宣布。

这六台tbm将从德国施瓦瑙的制造商工厂乘船运往伦敦。在英国的具体到达点尚未在制造商和隧道承包商之间达成一致。在它们离开英国之前，它们将被完全组装和测试，然后被拆卸为准备运输的部分。

隧道掘进机的刀头将分批到达，并将被运输到隧道发射地点和组装。

铁路沿线会有两种不同类型的TBM，以反映沿线不同的地面条件。除了用于建造泰晤士河隧道的TBM外，所有的隧道掘进机都将是土压力平衡机，将用于皇家橡树、布丁磨坊巷和维多利亚码头之间的主要运行隧道。它们将穿过地面，主要是伦敦粘土、沙子和砾石。泰晤士河隧道，主要是用白垩建造，将使用泥浆TBM。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)说:“很快就会在我们的街道下面挖出一条地道的利维坦机器，这一点也不无聊。”这些深处的怪物将创造隧道，使数百万人更容易从东到西穿过我们的城市。”

铁路大臣特蕾莎·维利耶斯说:“这是Crossrail项目向前迈出的令人兴奋的一步，它将彻底改变首都的铁路旅行，创造数千个新的就业机会，为伦敦和英国经济带来真正的利益。”

横贯铁路公司首席执行官罗布·霍尔顿说:“在不到一年的时间里，第一批隧道掘进机将抵达，并开始从皇家橡树到法灵顿的旅程。我很高兴伦敦人将有机会为建造伦敦地下新铁路隧道的机器命名。尽管距离隧道施工开始还有9个月的时间，但自2010年初以来，在Royal Oak建造隧道入口的工作一直在进行，第一辆TBM将从那里发射。”

tbm将几乎每天24小时，每周7天，一年365天运行。隧道施工会定时休息，以便进行隧道维修工作。在某些公众假期(包括圣诞节)，隧道施工活动也会停止。

每台TBM将由一个由大约20人组成的“隧道团伙”操作，其中12人在TBM上工作，8人从机器尾部到地面工作。

随着掘进机的推进，预制混凝土段将在掘进机后面的环形中建造。Crossrail今天还证实，皇家橡树和法灵顿之间的西部运行隧道的混凝土段将在Old Oak Common生产，并通过铁路运输到TBM。横贯铁路公司目前正与隧道工程承包商就其他混凝土管片生产场地的选址进行最后的安排。

横贯铁路的规模如此之大，在2013年至2015年的建设高峰期，将有多达14000人被雇佣，让伦敦人有机会建设横贯铁路并从中受益。目前有3000人受雇于横贯铁路项目。

位于伦敦东部的新隧道和地下建筑学院的建设仍在继续，该学院最近已经达到了“封顶”，这意味着该结构是防水的。该学院将在项目的整个生命周期内为至少3500人提供地下建设方面的培训。它将提供隧道挖掘和地下建设工作所需的关键技能培训，旨在解决Crossrail工作所需技能人员短缺的问题。学院将于2011年9月全面开放。