NJ TRANSIT授予两个建设项目的合同

新泽西州交通委员会已经批准了两份主要的建设合同。第一个建设合同是在新不伦瑞克省的Delco铅储存和检查设施项目的早期行动工作，该项目将为铁路车厢和机车在恶劣天气事件时创造一个安全的避难所。储存在该地点的设备将被放置在洪水易发地区之外，并在天气事件发生后迅速恢复东北走廊、拉利坦谷线和北泽西海岸线的服务。

新泽西州交通部局长、新泽西州运输公司董事会主席Diane Gutierrez-Scaccetti表示:“新泽西州运输公司致力于为依赖它的数千名客户提供可靠的服务。”“该项目提供了必要的弹性，以确保可靠性。”

在超级风暴桑迪(Sandy)过后，该郡车场和相关的4英里长的德尔科铅场被确定为铁路车厢和火车头的安全储存地点，因为该土地和车场位于洪水平原之上，附近相对没有树木。Delco Lead项目战略性地位于东北走廊沿线，将为新泽西州交通运输公司的铁路设备提供弹性存储，以防新泽西州科尔尼和宾夕法尼亚州莫里斯维尔的梅多斯维修综合大楼被疏散。服务和检查设施将能够迅速检查铁路设备，并在恶劣天气之后迅速和有效地恢复服务。

与Union pave的合同价值6,080,015美元，为项目的第一建设阶段，包括为后续建设阶段的服务场、检查设施、Delco Lead和剩余的县场改进项目元素准备场地。Delco Lead项目的早期行动阶段预计将于2023年夏末完成。

第二份合同经批准新泽西州运输董事会将修复罗斯维尔隧道，这是恢复从莫里斯港到安多弗新车站客运铁路服务项目的关键部分。该合同推进了沿着拉克万纳截流线恢复苏塞克斯县铁路服务的项目。

NJ TRANSIT公司总裁兼首席执行官Kevin S. Corbett说:“罗斯维尔隧道修复合同显示了NJ TRANSIT公司对苏塞克斯县居民的承诺，即恢复拉克万纳截断线沿线的铁路服务。”“当我们致力于在整个新泽西州实现公共交通的公平最大化时，我很高兴我们正在推进这个重要的项目，在我们州的西北部，那里的交通选择更有限。”

与斯齐亚沃尼建设有限责任公司的合同包括罗斯维尔隧道修复项目的最终设计、施工和调试。这份约3250万美元的合同是NJ TRANSIT更大的拉克万纳截流修复项目的一部分。

拉克万纳切断恢复项目的重点是计划恢复乘客在莫里斯港和安多弗之间的拉克万纳切断东端的铁路服务，在安多弗建设一个新的火车站，并更换大约7英里的轨道。作为项目的一部分，位于Byram镇Roseville路附近的Roseville隧道将进行修复。从莫里斯港到安多弗的拉克万纳截流修复项目预计将于2026年底完成。