耗资3.3亿美元的奥克兰铁路网重建将于2023年开始

信贷:KiwiRail

新西兰铁路公司(KiwiRail)宣布对穿过奥克兰的铁路线进行重大升级，这将为城市铁路线开通后更频繁的通勤列车铺平道路，并将有助于未来几十年的铁路网。

这项耗资3.3亿美元的铁路网重建工程将在未来几年暂时关闭部分城际铁路线，以便拆除铁轨下的岩石地基进行重建。这项工作将逐步跨越奥克兰客运铁路网，从2023年初开始，南线Ōtāhuhu和Newmarket之间的部分和Onehunga线。

新西兰铁路公司的首席运营官David Gordon说:“城市铁路(CRL)将提供更多的通勤服务，不仅是在奥克兰中部，而是在整个城市，然而，为了实现这一目标，我们需要确保现有的铁路线能够应对这种增长。”“和公路一样，铁路也会因使用而磨损。我们一直在进行例行维护，更换磨损的轨道和枕木，现在我们正在转向更基本的东西。铁路网的重建包括更换铁轨下面的岩石地基(地层和压舱物)，其中一些自19世纪70年代奥克兰铁路网开始建造以来就没有更新过。考虑到我们要做的事情的规模，利用我们通常的晚上、周末和节假日关闭的线路可能需要几十年的时间才能完成。即使关闭部分线路，但允许一些高峰服务，也会使完成日期远远超过CRL操作的开始时间，这是不可接受的。更换铁路地基将消除近年来对铁路网施加的越来越多的速度限制，并使其更具弹性。对奥克兰人来说，这将意味着更可靠的列车，更快的旅程时间，并对使更频繁的列车在CRL第一天到达至关重要。”

奥克兰交通(at)地铁服务集团经理Darek Koper表示:“我们意识到，部分线路的延长关闭将给乘客带来更多的不确定性，所以我们正在不知疲倦地为受这项工作影响的乘客提供最好的替代交通选择。”“这项工作完成后，CRL开放，奥克兰将拥有一个更快、更可靠的铁路网络，在未来几十年为我们的乘客服务，并帮助奥克兰人在我们的城市继续发展和增长的过程中移动。”

在通常的圣诞/新年全线关闭后，Ōtāhuhu和纽马克特之间的南线和奥尼亨加线将一直关闭到3月下旬。工作将转移到东线，这条线将在2023年大部分时间关闭。KiwiRail和AT目前正在制定2024年下一阶段工作的时间表。

大部分铁路网的重建预计将在2024年底完成CRL建设之前完成。一些客流量较低的线路，如马努考-普希尼伊线、西线的斯万森-亨德森段，以及纽马克特和Britomart之间的部分铁路网(一旦CRL开始运行，列车频率将大幅下降)，很可能会在CRL开放后完工。

戈登继续说:“在未来几年，随着我们在铁路网络重建的每一个阶段的工作，我们的团队也将与其他铁路改善项目联系起来，并进行积极的维护，处理那些需要稍后解决的问题，以避免进一步的中断。”“一旦重建完成，铁路网将达到现代标准。我们将需要持续的轨道维护来保持这种状态，但这将避免任何重大干扰。”

下面是网络重建时间表的地图。

信贷:KiwiRail