铁路货运代理和鹿特丹港联合促进可持续多式联运
在展示铁路货运代理(RFF)联盟“诺亚列车”迄今取得的成就的周年纪念活动之前，鹿特丹港和RFF宣布，他们将联手密切合作，实现可持续的多式联运。
诺亚的火车。图片来源:DB AG/Oliver Lang
铁路货运代理(RFF)是一个由欧洲铁路货运公司组成的联盟，致力于大幅减少货运对地球和流动性的负面影响。近一年来，该组织的诺亚火车活动一直在欧洲传播RFF的信息，并于2019年10月11日在鹿特丹港举行了周年纪念活动，诺亚的火车将启程参加在智利圣地亚哥举行的第25届联合国气候变化大会。来自政界和各行各业的顶级嘉宾将出席此次活动，包括Vera Tax(欧洲议会议员)，Kees van den Burg (NL基础设施和水资源管理部总干事)，鹿特丹港首席执行官Allard Castelein，以及代表RFF成员铁路企业的首席执行官。
与鹿特丹港一起走向多式联运
的诺亚的火车倡议符合鹿特丹港成为CO的目标2中性的端口。它是250多条国际铁路连接的起点和终点，并拥有广泛的多式联运连接网络:铁路、内河航运、公路和管道，确保在24小时内可持续地到达欧洲腹地的目的地。
鹿特丹港为货运代理提供了一个很好的机会，以实现将货运从公路转移到铁路的好处。在过去的一年中，RFF联盟已经取得了长足的进步，并且正在动员欧洲并达到目标“到2030年实现30个目标”．
铁路货运集团首席执行官兼RFF联盟主席，克莱门斯弗斯特他说:“在欧洲开火车必须变得像开卡车一样容易。RFF正在推动这一信息向前发展。”
RFF的下一个活动将侧重于多式联运，鹿特丹港是实现可持续多式联运的关键合作伙伴。
拯救气候的大好机会
货运泵2.75亿吨二氧化碳2每年都向空气中排放。2016年的《巴黎协定》明确指出，增加铁路货运在货运中的份额是大幅降低这一数字的好机会——但要做到这一点，到2030年，铁路在货运中的份额需要从18%增加到至少30%。
铁路货运的优势是显著的和可持续的。用数字表示，这意味着:
- 在噪音污染方面，铁路比中国好五倍多
- 铁路的能源消耗是前者的六分之一
- 在空气污染方面，铁路比中国好8倍
- 就二氧化碳排放而言，铁路要好9倍2排放
- 铁路的社会成本比公路低12倍
- 铁路排放的二氧化碳少了21倍2欧洲的排放量
- 铁路造成的伤亡人数减少85人。
