卡迪夫和山谷铁路公司准备进军下一个领域

卡迪夫中部南部入口有待改善

网络铁路今天公布了一项2亿英镑的计划，到2015年提高卡迪夫和山谷地区的铁路运力。该公司还欢迎社区和企业对该地区最大的改善工作方案提供支持。

卡迪夫中部南部入口有待改善

这个解决拥堵的计划将消除城市线路上的铁路瓶颈，允许每小时额外四列火车通过卡迪夫地区。这将释放更多、更长的列车为山谷线服务的潜力，并提高铁路的运力，在高峰时段增加600个座位。

大规模的升级将允许更多的货运列车通过卡迪夫，支持商业。随着信号设备变得更加坚固和高效，铁路服务也将变得更加可靠。

卡迪夫和山谷地区的乘客需求平均每年增长8%。据预测，到2015年底，每年在卡迪夫和山谷地区旅行的乘客数量将超过1200万。为了满足目前的需求，每天已经有900列火车通过卡迪夫地区，到本十年末，铁路需要更多的运力。

网络铁路的主要项目赞助商迈克·盖勒普说:“这个计划将把卡迪夫和南威尔士山谷的铁路带到下一个前沿。该计划的好处是巨大的，因为它为解锁该地区未开发的潜力奠定了基础，同时为电气化和满足不断增长的需求铺平了道路。威尔士依赖铁路，一条可靠而强劲的铁路是健康经济的关键支柱，该计划将帮助威尔士继续蓬勃发展。”

该计划将使陈旧的信号基础设施现代化，以适应电气化和先进的欧洲铁路列车管理系统(ERTMS)。

卡迪夫东枢纽现有的建于20世纪30年代的轨道布局也将被解开，卡迪夫和南威尔士山谷的部分铁路也将修建额外的轨道。

新的站台将在卡迪夫中央、卡迪夫皇后街、巴里、蒂菲尔、卡菲利和庞特普里德建造，以容纳更多、更长的列车。卡迪夫中央、卡迪夫皇后街和Pontypridd的可达性和车站环境也将得到进一步改善。

主要工程工作将于2011年秋季开始，计划在三年内完成，并及时在2018年将新列车引入山谷地区。

铁路网目前正在招标不同的承包商，包括信号、建筑和轨道，以帮助实施该计划，而详细的设计计划正在最后确定，一些小型的准备工作正在现场开始。