法国国家铁路公司从阿尔斯通订购了12列欧洲双工列车

阿尔斯通将向SNCF Mobilités提供12列Avelia Euroduplex列车，总金额为3.35亿欧元。该订单是在目前交付的55列火车订单的基础上增加的。这12列列车将于2021年和2022年投入使用。它们将取代旧的火车，其中一些已经超过30年了。

2013年9月签署了40列火车的第一个订单，2017年签署了15个其他选择。到目前为止，迄今为止，第一个在2016年12月11日在巴黎和波尔多之间进入商业服务的31列车。

阿尔斯通法国分公司高级副总裁Jean-Baptiste Eyméoud说:“我很高兴SNCF重燃了对我们的信任经常乘坐这些高铁的乘客的反馈非常积极。这一订单对生产这些列车的工厂来说是一个好消息，特别是在2018年订购的新一代列车交付之前，将确保拉罗谢尔和贝尔福特在2020年和2021年的工作量。这些Avelia Euroduplex列车的生产将为拉罗谢尔的400人和贝尔福特的120人提供就业机会。”

Avelia Euroduplex列车的容量更高，556个座位相比，前几代人509。阿尔斯通将乘客放在这种材料的核心，通过提出一种更舒适，更符合人体工程学座椅的新概念，具有高水平的设备（电气插座，USB插座，读灯等）。阿尔斯通公司还开发了一种创新系统，允许头等舱旋转180°，让乘客始终面向旅行方向。这批额外订单的列车的特殊性在于，它们已经预先配置了符合最新欧洲标准(ERTMS)的新一代自动速度控制系统。这列火车为PRM[2]乘客提供了更大的便利性，这要归功于它增加了接待能力，并结合了门位置辅助，以及厕所把手和指示器(触觉)的改进。列车还根据需要进行了预先配置，允许运营商在车上提供Wi-Fi。

Euroduplex属于Alstom的Avelia Avelia的高速列车。Eight of Alstom’s 13 sites in France are involved in its design and manufacture: La Rochelle for the design and assembly, Belfort for the power cars, Ornans for the engines, Le Creusot for the bogies, Tarbes for the traction chains, Villeurbanne for the on-board computerised systems, Petit-Quevilly for the traction transformers and Saint-Ouen for the design.