Crossrail透露了伊丽莎白线的完工计划

信贷:横木

新铁路公司制定了一项新计划，以完成尚未完成的工程，并尽快使伊丽莎白线投入客运服务横木领导团队，并经横木有限公司董事会。

在对该计划进行详细审计(包括过去出现的问题)后，新团队制定了一项有力而现实的计划，让欧洲最雄心勃勃、最复杂的基础设施项目重回正轨。新计划要求确定和重新排序超过10万个相互依赖的任务，并充分考虑到具体要做什么和需要多长时间。

由于在列车和信号系统的开发和测试中仍然存在许多风险和不确定性，Crossrail Ltd已经确定了一个6个月的交付窗口，中间点在2020年底。横贯铁路将尽一切努力尽早提供服务。

伊丽莎白线的中心区将在帕丁顿和艾比伍德之间开通，连接伦敦西区、伦敦金融城、金丝雀码头和伦敦东南部，高峰期间最初每小时12趟列车。

预计除因设计和交付方面的困难而延误的邦德街外，该路线上的所有车站都将开放。Crossrail有限公司正与Costain Skanska合资企业密切合作，以确保该站能够尽早开放。

一旦中段开通，从西面的雷丁和希思罗机场到东面的阿比伍德和申菲尔德机场的伊丽莎白线的全面服务将尽快开始。

随着竣工工作的进行，Crossrail有限公司将定期向伦敦人提供进度报告，并越来越具体地估计伊丽莎白线何时开通。Crossrail有限公司已经建立了一个新的可视化管理系统，以监控我们的承包商及其供应链的进度，以便尽快解决问题。

有四项主要任务必须完成:

• 构建并测试软件，以将列车操作系统与三个不同的信号系统集成
• 安装和测试重要站点系统
• 完成隧道内设备的安装和通信系统的测试
• 完成后，在已完工的铁路上进行数千英里的试运行，以消除任何问题，并确保客运服务开始时的最高安全性和可靠性。

横贯铁路预计余下的车站及隧道装修及系统安装工作将于今年完成。这将使新的车站和铁路基础设施与铁路的其余部分整合在一起。Crossrail还预计，庞巴迪运输公司(Bombardier Transportation)和西门子(Siemens)将在今年完成列车和信号软件的开发，以便对列车控制系统进行全面测试。

中央部分工程预计将在2018年12月伦敦市长、政府和交通部门商定的资金一揽子计划内完成。

Crossrail Ltd首席执行官马克·怀尔德(Mark Wild)表示:“我和伦敦人一样感到沮丧，因为伊丽莎白线的巨大好处还没有降临到我们身上。”但该计划允许Crossrail Ltd及其承包商将该项目恢复正轨，交付伊丽莎白线。Crossrail是一个非常复杂的项目，未来将面临挑战，特别是火车和信号系统的测试，但伊丽莎白线对伦敦来说将是不可思议的，真的值得等待。这个新计划将让我们到达那里，让这条奇妙的新铁路在明年年底左右开放。”

Crossrail有限公司主席Tony Meggs说:“Crossrail董事会和Crossrail领导团队都充分认识到我们面临的挑战的严重性。Crossrail Board对新的Crossrail领导团队取得的进展感到满意，他们掌握了项目，并制定了一个强有力的、现实的计划，以完成伊丽莎白线。为了加强横贯铁路计划，已经建立了一个加强的治理结构。横轨委员会将要求领导团队对他们完成铁路的工作负责。我们将公开和透明我们的进展，并将定期向伦敦市民和伦敦企业提供最新情况，我们寻求重建与所有利益相关者的信任。”

参与Crossrail项目的每个人都全力确保伊丽莎白线尽快完工，为乘客提供服务。在许多车站，完成关键系统的最终舾装和测试的工作正在进行中。每个伊丽莎白线车站都有超过50公里的通信电缆，200个闭路电视摄像机，66个信息显示器，200个无线电天线，750个扬声器和50个帮助点。所有这些技术都需要完全安装、测试和集成。

目前正在对隧道内的列车进行动态测试，以提高列车软件的可靠性，使列车能够成功地跨越伊丽莎白线的三个信号系统。在中央路段，列车一直在以线路速度(100公里/ 62英里/小时)运行，使用新的自动信号系统，多列车测试很快将开始。