挪威将在2018-2023年期间在铁路项目上投资1200亿挪威克朗

Holmestrand站。图片来源:Anne Mette Storvik, Bane NOR

作为2018-2029年国家交通计划的一部分，挪威政府宣布每年将平均投入900亿挪威克朗用于公路和铁路的投资、运营和维护。在2018-2023年期间，大约1200亿挪威克朗已经被计划投入铁路行业。这将包括新的重大项目、对现有基础设施的更新和投资，以及挪威加快建设铁路系统，以满足其不断增长的人口的需求，减少道路拥堵和污染。

该计划由Bane NOR基础设施建设部门执行副总裁Helga Nes在最近于奥斯陆举行的Bane NOR铁路招标会议上提出。赫尔加说:“近年来，斯堪的纳维亚半岛的基础设施发展取得了惊人的增长。新项目和改进显示了挪威对建设未来铁路的持续承诺。为了实现我们的计划，我们依赖于国内和国际供应商，并高度关注成本效率和技术创新。流程的简化和标准化，以及新的合同和合作模式也将是实现我们计划的关键。”

毒药也不是挪威国家铁路公司，负责基础设施建设和管理、交通运营、物业管理、数字化和技术开发和服务。该公司正与行业供应商合作，为挪威未来铁路行业的核心提供一个安全、可靠和高效的网络。

会议强调了几个主要项目，包括城际网络，该网络涉及在挪威东南部建设270公里的新双线和25个车站。新铁轨的时速可达250公里。城际区域由规划中的线路、在建线路和已建成线路组成。该计划计划在2036年之前完成城际网络，预计耗资1500亿挪威克朗。

在林格里克线和E16高速公路项目中，贝恩NOR与挪威公共道路管理局合作，开发和增加首都奥斯陆附近的通勤区。该项目工作包括建设铁路、公路、桥梁和隧道，包括北欧最长的铁路隧道。主合同的工作计划于2021/2022年开始，2019/2020年进行资格预审。该项目将投入约320亿挪威克朗，预计在2028/2029年完成。

作为林格里克线和E16高速公路项目的一部分，铁路、公路、桥梁和隧道的建设将有助于发展和增加奥斯陆周围的通勤区

贝恩NOR的合同和供应商关系总监Henning Scheel回应了Helga Nes和她对新增产能的呼吁，她说:“城际网络的发展是一项重大事业。我们在挪威西部和中部也有大型建设项目，还有奥斯陆隧道。事实上，铁路投资、维护和运营都有强劲增长。不仅有更多的工作，还有更大的合同。例如，我们已经确定了未来三年将在市场上发行的250 - 300亿挪威克朗(公路和铁路)合同。这将为所有类型的供应商创造机会。”

亨宁说，新项目和改进“为发展新能力和利用挪威和国际专业知识成功完成项目提供了强大动力”。此外，我们的广泛计划要求供应商在工程、铁路技术、采购和施工领域贡献和承担成本效益、可持续的解决方案。例如，挪威有特殊的地面条件，所以对我们来说，供应商和分包商熟悉这些挑战很重要，在岩土方面也是如此。”

贝恩NOR的Henning Scheel在奥斯陆铁路招标会议上向观众发表讲话。图片来源:Marianne Henriksen

作为推动铁路现代化的一部分，贝恩挪威还将在未来10年投资200亿挪威克朗，用于铁路网络和系统的数字化和自动化。ERTMS(欧洲轨道交通管理系统)计划将由贝恩NOR的数字化和技术部门负责。2018年4月早些时候，该公司与西门子签署了一份交付一种新型数字信号系统价值75亿挪威克朗，是挪威最大的技术合同之一。贝恩NOR公司最近还与阿尔斯通公司签订了火车、机车和工作机器的数字设备合同，并与泰雷兹公司签订了新的交通管理软件解决方案合同。

会议结束后，贝恩NOR将与有兴趣参与即将到来的基础设施建设项目的行业供应商举行一系列对话会议。