Connexinfra在图卢兹安装了两个Corus模块化平台

图卢兹Auch TER线路每天运送6000名乘客，现在又增加了一个名为Gallieni - Canceropôle的新车站。Connexinfra负责实施该项目，选择Corus Rail模块化钢平台系统。

Corus Rail模块化钢平台系统

新站包括两个平台，每台平台115米。Connexinfraa负责安装平台的所有方面，包括地球工作，电气工程，装配和勃起。“Corus模块化结构是在工厂制造的，然后在现场组装。安装和调试时间短是该项目成功的关键因素。在轨道危险区域之外组装大多数结构的能力也有助于迅速完成和降低成本“，宣布了Connexinfra的总经理先生先生。

SNCF区域经理Pierre Meyer在杂志ObjectIf新闻中报道：“我们准时感谢我们安装的模块化钢铁平台，与相对于轨道固定的传统砌体平台不同。这是法国的第一个！“

模块化平台满足各种需求，如平台延长，为更长的列车提供访问，平台饲养，为残疾人和老年人提供通道，以及非常简单的平台更换和调整。虽然工程师的反射是首先想到的混凝土，Corus的开发团队有完全重新发明了铁路站台的原则，以创建矩形截面钢箱梁制造的完全模块化的产品。

使用轻质标准模块化元素减少了结构对基础的影响，避免了长时间和昂贵的准备土方工程。其他优势:Corus模块化平台不需要专门的组装设备，组装期间不会暂停交通，结构寿命为75年。

一个完整的模块化平台可以在几周内设计和安装。Corus开发了专门的软件来实现这一点，能够快速定制任何高度、宽度、长度或所需的曲线(反、凸、凹)。采用函数库和预编程模块，自动计算系统的机械强度、形状和重量。此外，由于标准的模块化钢构件的重量很低，安装只能用手工进行。

如果需要，可以轻松地拆卸模块化平台并移动。通过调节脚可以改变高度。这意味着可以针对操作员的需求进行优化，或者在轨道运动中重新调整该平台，例如跟踪更新工作。

由于悬臂设计，大部分模块化平台可以在轨道安全区域（绿区）中竖立，而线路继续正常运行，进一步节省铁路操作员的成本。