Stadler推出EC250'Giruno'低楼的高速列车
Stadler和Operator SBB推出了EC250 / Giruno低楼层高电动多单位（EMU），将通过Gotthard Base Tunnel进入Basle /Zürich - 米兰路线的服务。
图片：瑞士铁路协会
新的施EC250'Giruno'Meu通过STADLER，Peter Spuhler董事首席执行官于2016年推出了2016年诺斯·联邦铁路（SBB），andreas Meyer。新的Eurocity Strain将于2019年底，在连接巴塞尔/苏黎世与米兰的路线通过Gotthard Base Tunnel进入服务。
EC250提供从55和76厘米的平台高度的无级访问
基于Stadler调情，'Giruno' - 按照命名SBB.-配合新圣哥达基地隧道的运作要求，并提供从高度55及76厘米的铁路月台无障碍通道。该车长202米，最高运行速度为250公里/人，可容纳405名乘客，其中1级117人，2级288人。
EC250的内部包括用于明亮的内部的最先进的照明概念，用于良好的接收，适用于良好的接收，适用于所有座位的电源插座，大型高架行李架和性别分离的厕所。此外，有多功能和自行车存储区域。
所需的动力由四台电动转向架传递到轨道上，转向架的两个轮对都有动力。轮辋的最大功率为6000kw。在列车的车顶上安装了四个电流收集器。这些列车也可以采用双牵引。除瑞士外，EC250还将在德国、奥地利和意大利投入使用。
