政府宣布招标西米德兰兹铁路专营权

根据铁路部长保罗·梅纳德的说法，在下一个西米德兰兹郡铁路特许经营期间，乘客将看到一些新的福利和服务。

政府宣布了改善旅程的计划，并在下一个西米德兰兹郡铁路特许经营范围内为乘客提供大量额外的服务和福利。

新特许经营权的竞标者将被要求提供数百项额外服务、新的票务选择和增加容量。招标邀请的公布详细说明了希望获得下一个特许经营权的投标人需要在其详细提案中包括的最低改进水平。

下一个西米德兰兹郡铁路专营权将提供:

• 通过引入较长的列车，在高峰时段可增加2万名乘客前往伦敦和伯明翰

• 到2021年，整个特许经营范围内将增加300个周日服务，包括伯明翰和长桥之间各50个新服务，以及伯明翰和萨顿科尔菲尔德之间的新服务
• 更多从伯明翰到利奇菲尔德市、布罗姆斯格罗夫、基德明斯特、惠特洛克End和多尔里奇的晚间服务，以及周六晚些时候从伯明翰到伍尔弗汉普顿、布罗姆斯格罗夫和利物浦的最后一班服务
• 从伯明翰和伍尔弗汉普顿经斯塔福德和特伦特河畔斯托克到克鲁的每小时新服务
• 到2019年底，所有主线服务都将免费Wi-Fi
• 为兼职旅行者提供新的机票选择，为每周旅行少于5天的客户提供更有价值的选择
• 沃尔索尔和伦敦之间开通了高峰时段直航服务

作为新特许经营的一部分，中标者还将被要求提供至少60个学徒。

铁路部长保罗·梅纳德他说:“我们正在对铁路进行自维多利亚时代以来最大的投资，今天标志着向西米德兰兹郡及其他地区的乘客提供更好的旅程迈出了关键一步。”

“这项特许经营服务于通勤者和长途乘客，这些福利将为使用这些服务的客户提供额外和更顺畅的旅程。”

该专营权目前由伦敦米德兰运营，涵盖了横跨米德兰、东南和西北的通勤和长途服务，以及到伦敦尤斯顿和利物浦石灰街的服务。

铁路权力下放

西米德兰铁路有限公司该机构由西米德兰兹郡的14个大都会、郡和地方当局设立，与运输部(DfT)一起设计、指定和管理新的特许经营权。

评论即将推出的系列游戏，马克·温宁顿议员，WMR主席和斯塔福德郡议会经济增长内阁成员他说:“今天的公告改变了游戏规则，因为这是西米德兰兹郡第一次如此程度地参与火车公司为当地乘客提供的服务。”

“该地区已经团结起来，双手抓住了这次权力下放的机会，我们相信，我们与运输部一起制定了一条铁路，不仅为乘客带来了真正的利益，也为当地企业带来了真正的利益，支持了经济增长和就业。”

针对政府公司招标西米德兰兹郡铁路专营权一事，“改善交通运动”的公共交通活动家Lianna Etkind说他说:“乘客们希望从引入新的周日和晚上服务的建议中受益，同时让地方当局更多地参与，这应该加强地方问责和控制。”但令人失望的是，政府没有明确规定，西米德兰兹郡铁路的特许经销商应该确保兼职通勤者与每周通勤五天的人享有同等的折扣。

“四分之三的兼职工作者是女性。为每周出行少于五天的人提供购票选择是一个开始，但在为兼职出行的人提供与全职工作者相同的折扣之前，女性和那些有照顾责任的人仍然面临着低工资和高通勤成本的双重打击。

“在如此多的乘客面临拥挤的情况下，铁路公司应该奖励那些选择灵活工作、在家工作、在高峰时段腾出空间的人。相反，兼职通勤者受到了惩罚。我们需要看到当前歧视性的票务系统结束，政府今天又一次错过了这样做的机会。”

入围投标人

特许经营权的入围竞标者有:

• 伦敦和西米德兰兹铁路有限公司，Govia有限公司(Keolis和Go-Ahead集团的合资企业)的子公司
• 西米德兰兹火车有限公司，目前是Abellio运输集团有限公司的全资子公司，东日本铁路公司和三井物产有限公司是少数合伙人

政府鼓励投标人包括除上述以外的额外利益的建议。西米德兰兹铁路特许经营权投标必须在2016年11月29日之前提交，新的运营商计划在2017年10月接管特许经营权。