特许经营的新起点
发布日期:2013年3月26日暂无评论
交通大臣帕特里克·麦克洛克林今天公布了旨在改善铁路服务的长期计划。
铁路计划重新关注乘客。
运输大臣帕特里克·麦克洛克林今天公布了长期计划，旨在推动铁路服务的改善，交付重大基础设施项目，并将乘客置于振兴铁路特许经营系统的核心。
除了首次公布未来8年所有铁路特许经营权的详细透明时间表外，运输部长还宣布立即开始对目前直接运营的东海岸特许经营权的竞争，预计新的特许经营权将在2015年2月之前运送第一批乘客。
特许经营的新途径:
- 会给市场带来长期的确定性吗
- 支持运输部的大规模铁路投资计划
- 在4月的最后期限前完成布朗对铁路改革的独立评估
在推出该计划时，运输部将与航空业密切合作，就特许经营合同中进一步的新服务和更大的容量进行谈判，同时为乘客和纳税人提供最优惠的待遇。新方法将加强乘客在特许经营制度内的利益，乘客对列车公司表现的意见将在决定是否继续与运营商签订合同方面发挥更大的作用。
在比奇报告发表50周年的前一天，交通部长也能够确认最有可能在政府新车站基金的支持下建造的3个车站。它们是位于德比郡的伊尔克斯顿(Ilkeston)，纽波特西部(南威尔士)的派伊角(Pye Corner)和沃尔瑟姆斯托(Walthamstow)的利亚桥(Lea Bridge)。我们将在5月份做出最后的宣布。
为了监督这一雄心勃勃的计划，政府还成立了特许经营咨询小组，由理查德·布朗领导，该小组将为铁道部在铁路特许经营方面的工作提供独立建议。
交通大臣Patrick McLoughlin说:
“该计划是为服务提供切实改善的重要一步，为市场提供长期确定性，并支持我们庞大的铁路投资计划。最重要的是，在未来的特许经营竞争中，我们将让乘客坐在驾驶座上，确保在决定哪家公司经营我们的铁路服务时，考虑到他们的意见和满意度。”
“特许经营在英国铁路的历史中一直是一股积极的力量，它把一个走下坡路的行业变成了如今载客量创纪录的行业。”
新成立的特许经营咨询小组主席Richard Brown表示:
“我很高兴看到政府采纳了我的建议。我很清楚，这一公告为政府提供了一个机会，从现有的火车运营公司和潜在的新市场进入者那里寻求有竞争力和创新的建议，以展示他们将如何继续改善乘客服务。”
“特许经营计划的明确性也将为与铁路网建立更紧密的合作关系这一紧迫任务带来新的活力，以降低该行业的成本，并为乘客和纳税人提供更好的交易。”
铁路运输集团总干事格雷厄姆·史密斯说:
“英国铁路已经享受了显著的增长和投资——恢复乘客、纳税人和投资者对特许经营过程的信心将使这种增长继续下去。”特许经营计划的重启、透明的采购流程以及政府希望客运铁路提供的服务的明确，都将有助于重建信心，使特许经营公司能够为乘客提供更好的服务。”
“铁路运输集团成员将继续与政府合作，实施新计划，包括在必要时延长特许经营权，为乘客提供最优惠的待遇。”
英国铁路网首席执行官大卫·希金斯爵士说:
“我们的目标是与业内其他公司合作，提供一条更安全、更高效的铁路，解决运力和性能的根本问题。今天声明中提供的明确内容在帮助我们实现这一目标方面是受欢迎的。”
根据布朗审查的建议，新计划将为铁路特许经营提供一个更可持续的时间表，每年不超过3到4次竞争，并将两个主要的城际特许经营，西海岸和东海岸错开，这样它们就不会在经济周期的同一点上被允许。
为了错开特许经营的开始日期，政府将使用现有特许经营延期和直接授予合同的混合方式，以确保该计划的重新调整。在此过程中，交通部将寻求进一步的乘客利益谈判，这将确保纳税人得到最好的待遇。
这一过程将于今天晚些时候开始，政府将向First Capital Connect和Southeastern发出通知，要求合同延期6个月。
该计划的设计是为了在推出后，铁道部和铁路网能够继续实施大规模的铁路投资计划，这将为铁路网带来更多的列车和服务。这些包括:
- 完成了价值5亿英镑的北部枢纽计划的一揽子改进，这将使包括曼彻斯特在内的主要城市之间提供更多的服务和更大的容量。利物浦，布莱克浦，谢菲尔德，利兹和布拉德福德在2018年底
- 到2016年12月，英国西北部的铁路网络将实现电气化，到2018年12月，整个奔宁山脉将实现电气化，这将使特许经营者能够运行更快、更可靠的电动列车
- 大西部干线和卡迪夫谷线的电气化将改变西南和南威尔士的火车旅行，包括更快更可靠的伦敦之旅
- 作为政府49亿英镑城际快线计划的一部分，从2017年开始交付英国制造的最先进的新列车
- 米德兰干线的电气化将把更多的乘客送到东米德兰和约克郡的目的地，包括谢菲尔德、德比和诺丁汉
- 增加了剑桥和金斯林恩之间的客运服务，以及剑桥和诺维奇之间的客运服务
- 耗资145亿英镑的横贯铁路项目，这是欧洲最大的建筑项目;耗资60亿英镑的泰晤士联线项目，包括伦敦桥的主要重建，这将为伦敦和该地区的乘客带来巨大的好处
- 到2019年，横跨伦敦和东南部的一项重大运力提升计划，连同Crossrail和Thameslink，将使在早高峰期间前往伦敦市中心的乘客增加12万人次
- 牛津至马里波恩、牛津至艾尔斯伯里、米尔顿凯恩斯至贝德福德之间的新服务在投资新建和升级线路后推出
