北方试验新型超音速低温破叶技术

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北方公司与谢菲尔德大学的顶级工程师和专家合作，试验一种新的列车头部处理技术，该技术安装在客运列车上，每年可以为铁路行业节省数百万英镑。

落叶会对网络造成严重破坏。树叶会粘在潮湿的铁轨上，经过的火车会把树叶压缩成光滑光滑的一层，从而减少火车的抓地力。这可能会导致服务延误，从而导致乘客受到干扰，同时由于刹车失灵，也会影响安全。

目前，铁路线路是使用铁路头处理列车(也称为rhtt)进行清洁的，但这种列车的数量有限，所以它们无法处理整个网络。RHTTs的运行成本也很高，但这种新方法提供了以低得多的成本提供改进治疗的潜力。

然而,北部该大学机械工程系的研究人员开发了一种新的清洁系统，其工作原理是在铁路头以超音速的速度向气流中发射干冰颗粒，从而冻结铁路上的任何树叶。当干冰颗粒变回气体时，冰冻的树叶被吹走。干冰颗粒是由其他工业的二氧化碳废料制成的。

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与北方铁路公司的试验得到了铁路网绩效创新基金的资助。研究人员已经购买了两辆位于文斯利代尔铁路公司的退役步行者列车，以测试新的设计，并制定了一项计划，使该系统在2024年安装在北方铁路公司的整个车队中。

北方公司的季节改进经理罗布·卡明斯说:“这是一个行业的游戏规则改变者——为棘手的秋季环境找到解决方案的下一步。”“在10月和11月期间，我们的业绩面临的最大风险之一是‘在线休假’，但通过帮助开发新的创新技术，我们的目标是为乘客提供最好的服务。”

“这是一个很好的例子，一所大学在实验室实验中测试并证明了一个想法，然后扩大规模，在实地进行试验和实施，以产生影响，”谢菲尔德大学开发该技术的团队负责人罗杰·刘易斯教授说。“这只能通过良好的团队合作，并拥有铁路行业的冠军，如罗伯和他在北方的团队。”