图片:HS2隧道机通过Amersham
发布:2023年3月2日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
HS2已经证实，在奇尔特恩斯隧道下挖掘的两台巨型隧道机器已经通过了5个通风和应急通道中的第三个。
部分走道在南入口完成-资料来源:HS2
HS2已经证实，挖掘HS2最长隧道的两台巨型隧道机已经通过了Amersham，在10英里的车程中行驶了5英里半。
这两架重达2000吨的巨型机械，绰号为佛罗伦萨和塞西莉亚，已经花了近两年时间挖掘白金汉郡M25公路和南希思之间的两条隧道，这将有助于高铁项目保护环境，同时改善伦敦、伯明翰和北部之间的联系。
阿默沙姆遗址的航拍照片-来源:HS2
每台机器都是一个170米长的独立地下工厂，挖掘隧道，用56000个混凝土片衬砌成环，并在前进时将它们灌浆到位。第一批tbm于2021年夏天从M25附近的一个地点发射，专门为Chilterns的地质设计，已经挖掘了超过180万立方米的白垩和燧石。
除了挖掘和铺设隧道，工程师们还完成了5个竖井的挖掘，这些竖井将在Chalfont St Peter、Chalfont St Giles、Amersham、Little Missenden附近提供通风和紧急通道，以及Chesham路的一个干预竖井。
掘进机现在已经通过了阿默舍姆44米深的竖井，它将位于白金汉郡城外的一个路口中间。“顶棚”将建在竖井的顶部，用于存放安全设备，带有燧石面边界墙和预镀锌屋顶，以帮助与周围景观的自然色调相匹配。
阿默沙姆遗址的航拍照片-来源:HS2
一旦完工，列车将以高达320公里/小时的速度通过隧道，在伦敦、伯明翰和北部之间实现零碳旅行，同时释放现有铁路网的运力。
“奇尔特恩隧道将把HS2带到地下，保护隧道上方的林地和野生动物的习性，并大大减少新铁路建设和运营期间对社区的破坏，”隧道工程负责人Martyn Noak说那么HS2有限公司说。“我对弗洛伦斯和塞西莉亚所取得的进步印象深刻，她们在奇尔顿山下悄无声息地前进。很高兴看到他们和挖掘五个竖井的团队取得了这么大的进展，我要感谢所有人，让我们走到今天。”
这两台tbm由Align运营，Align是由Bouygues Travaux Publics、Robert McAlpine爵士和VolkerFitzpatrick组成的合资企业。每台机器有17名工作人员，轮班工作，并得到地面上100多名工作人员的支持，管理后勤和保持隧道作业的顺利进行。
“佛罗伦萨和塞西莉亚到达我们在阿默舍姆的第三个竖井，对于隧道团队和参与挖掘和准备竖井的团队来说是一项伟大的成就，”Align隧道经理Coralie Peroux说。“这对南入口地面的辅助团队也很有帮助，他们可以制造隧道所需的混凝土管片，并处理隧道的废料。”
Amersham通风井头室修订设计-资料来源:HS2
在隧道施工期间，将挖掘大约270万立方米的材料，主要是白垩和燧石，用于景观美化。一旦建设完成，南入口的临时建筑将被拆除，该场地将被景观化，形成约90公顷的新的野生动物丰富的白垩草地栖息地。
白垩草原曾经广泛分布在英格兰东南部的山丘上，被认为是具有国际保护意义的栖息地，奇尔特恩斯只剩下700公顷。
HS2目前有5台tbm在地下，未来几年还将有5台tbm投入使用。他们将在伦敦和西米德兰兹郡之间建造64英里长的隧道，其中包括通往伦敦和伯明翰的主要隧道。
