首批配备阿尔斯通ETCS的flirt型电动列车在匈牙利投入运营
发布日期:2023年2月21日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
阿尔斯通为59辆flirt型MÁV-START电动列车配备ETCS 2级的项目预计将于2023年9月完成。
信贷:阿尔斯通
阿尔斯通在MÁV-START的flirt型电动列车的车队现代化项目中达到了一个重要的里程碑-采用欧洲列车控制系统(ETCS) 2级，旨在提高速度和安全性。
59辆列车中的前36辆已获得市场授权许可证，现在已重新投入客运，配备了阿尔斯通的Atlas ETCS 2级L2列车控制设备，该设备符合严格的欧洲要求。整个项目计划于2023年9月完成，经过了涉及广泛测试和验证的认证程序。阿尔斯通是通过公共采购程序获得该项目的。
阿尔斯通匈牙利运输公司首席执行官Gáspár Balázs表示:“在匈牙利铁路运输史上，这是电动列车首次改装ETCS列车控制系统。”“结果证实，该项目成功地提高了交通安全和效率。此外，对我们来说，作为一家致力于匈牙利铁路发展的公司，在匈牙利MÁV START的Flirt电动车队中安装设备尤其重要，这要归功于我们在Szolnok工厂的工作。”
列车运行监控系统的主要目的是监察列车在不同运作情况下的运行情况，并加强铁路交通的安全。该系统持续计算警告、运行和紧急制动速度曲线，并监测列车和轨道的授权速度。在完全监管模式下，司机几乎不可能错误地忽略红色警告信号。增强的ETCS Level 2通过GSM- r (GSM的轨道版本)提供连续监测。
最终，ETCS Level 2系统通过允许升级后的列车在轨道条件允许的线路(如Budapest-Székesfehérvár线)上以更高的速度运行，从而提高交通效率，从而将速度从以前的120公里/小时提高到最大160公里/小时。
这个复杂项目的第一个里程碑发生在2020年1月，当时阿尔斯通获得了调情电动多机组的转换许可证。原型车生产之后进行了测试:规格要求列车无故障运行25万公里。铁路局授权阿尔斯通对五辆原型车进行型号认可的耐久性测试。在此过程的同时，开始了预安装，并于2022年1月进行最终安装。该车辆的型号批准于2022年12月由国家铁路局批准，该车辆需要一个独立的认证机构来验证车辆的设计、制造和组装符合所有欧洲和国家标准。
