多特蒙德艾森巴恩公司接受新的矢量双模式机车交付
发布时间:2022年12月15日埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
一台新的Vectron双模式机车已由Alpha Trains交付给Captrain Deutschland Group旗下的Dortmunder Eisenbahn公司。
(从左至右)销售主管Axel Zehnter，区域商务经理Stephan Wegert (Alpha Trains) Jan Läzer，总经理(Dortmunder Eisenbahn GmbH)和总经理Roland Kitschler博士(Dortmunder Eisenbahn GmbH) - Credit: Alpha Trains
Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE)是Captrain Deutschland Group和Dortmunder Hafen AG旗下的一家公司，从西门子公司接收了一台新的Vectron双模式机车。这辆火车头是从火车头租赁公司Alpha Trains租来的。该系列的另外两台机车将于2023年初交付多特蒙德。由于采用双动力驱动，干线双动力机车可以在带电和非带电线路上使用。通过使用现代化的机车车辆，Captrain提高了铁路生产率，并不断减少二氧化碳排放。
通过与Alpha Trains的合作，Captrain德国集团正在进一步投资可持续铁路物流，从而能够在未来更灵活地响应客户的要求。从2023年1月起，这种新型双模式机车将每周在Mühlheim - der Ruhr和不莱梅附近的Brake (Unterweser)之间往返5次，将大型管道从Europipe的工厂运输到下萨克森州的内陆港口。另外两台机车将于明年1月交付，将进一步加强多特蒙德埃森巴恩公司的车队。这款四轴汽车的长度不到20米，电动模式下的最大牵引力为2400千瓦，柴油模式下的最大牵引力为2000千瓦，最高时速可达160公里/小时。在带电线路上，它们可在接触线电压15千伏下运行。它们的最大启动牵引力为300kN。
移交火车头
在慕尼黑阿拉赫的西门子铁路服务中心，阿尔法列车商务经理Stephan Wegert将火车头隆重移交给多特蒙德Eisenbahn有限公司总经理Jan Läzer和Roland Kitschler博士。
“随着第一辆双动力机车在多特蒙德艾森巴恩的诞生，Captrain正在加强其作为鲁尔区工业客户可靠物流合作伙伴的地位，这些客户希望使他们的供应链更加灵活，排放更低，”多特蒙德Eisenbahn董事总经理Jan Läzer表示。
Captrain Deutschland Group拥有200多辆机车。近年来，创新的双动力机车已加入车队。截至2022年12月，Captrain德国集团运营着13台双动力机车，并正在稳步扩大其产品组合。到2023年，将增加8台Stadler Eurodual和Siemens Vectron双模式机车。通过这一战略，Captrain为进一步扩大最环保的交通方式的可持续性做出了另一项贡献。
