铁路网正式推进维修改革

来源:网络铁路

铁路网已正式开始与工会就维修改革进行法律磋商，以实现现代化，提高生产力和效率。建议的改革旨在改善员工和乘客的安全，提高列车服务的表现，并节省资金，以便我们能更有效地运行铁路，并为行业的未来奠定坚实的财务基础。

“自大流行以来，人们的生活和工作方式发生了变化;铁路公司的首席执行官安德鲁·海恩斯表示。“与2019年相比，今年我们将看到约20亿英镑的缺口。当我们知道我们的一些工作实践从根本上被打破时，通过提高票价或税收来填补赤字是错误的。这就是为什么我们必须进步，使我们进行维修工作的方式现代化，并为铁路的未来节省必要的开支。这些改革太重要了，特别是考虑到我们在18个月前就开始了这些对话。至关重要的是，我们要推进现代化计划，以帮助我们的铁路在未来的可持续财政基础上。”

简单地说，铁路网维修组织的改革建议将实现:

• 为乘客和员工提供更安全、更可靠和更准时的服务，由多学科应变小组更快地解决故障，并在关键设备出现故障前更多地使用“智能电表”技术向控制室通报问题
• 个人名册，使Network Rail能够派出适当的人数或人员来解决故障，而不是固定规模的团队
• 多职能团队使Network Rail能够在一个团队中混合技能，例如，他们可以在一辆面包车中派出三个混合专家，而不是在两辆面包车中派出两个专家团队来解决一个故障
• 多技能，对员工的知识和技能进行投资，这样他们就能更好地自己解决最常见的错误
• 加速和改进的技术部署，铁路网有大量的劳动力和救生技术已经在“工会协商”中停滞了两年多，阻碍了即将推出的关键安全升级的部署。

谘询程序由与工会举行的正式会议开始，讨论建议的工作方式的改变的实施情况，并在会议上商定下一步的步骤。

所提议的改变将使网络的铁路正如Nichols最近的报告所强调的那样，该公司的维修活动比目前的效率要高得多，并将帮助它们赶上同类行业更广泛的规范。

Yonder最近对2000多名英国成年人进行了一项调查，调查了他们对最近铁路罢工、工资和铁路现代化的看法，结果显示，铁路行业的改革获得了巨大的支持，大量选民对RMT的谈判方式表示不满。

虽然拟议中的改革可能会导致维修人员的数量减少，从大约1万人减少到8000人左右(已经确定了1900多个岗位)，但铁路网预计不会进行任何强制裁员，这些变化可以通过自愿离职、再培训和调动来实现。