运输部的年度健康和安全报告强调了铁路工人安全的改善

信贷:奥尔

确保铁路行业在为改革和重大变革做准备的同时，仍然专注于健康和安全管理的基础，这是铁路和公路办公室(ORR)关于英国铁路健康和安全的年度报告的关键信息之一。

这份涵盖了2021年4月1日至2022年3月31日期间的报告还强调了英国拥有欧洲最安全铁路之一的地位，主线铁路的风险处于历史最低水平。然而，人们仍然对最近发生的事故和险些脱险感到担忧，并认为有必要加强防范安全大流行后的管理和监督。

ORR对土方工程和排水系统的风险管理还不完全满意，早在2020年卡蒙特悲剧发生之前，该监管机构就已将其列为优先事项之一。卡蒙特之后的检查活动一直是办公室2022年工作的重要组成部分。铁路网的天气风险特别工作组指导小组(WRTFSG)，根据对悲剧的审查，一直在努力监督17项行动计划，以改善土方工程和排水系统管理，以及行业对不利和极端天气预报的反应方式。然而，办事处发现，各区域执行行动计划的方法存在很大差异。

该国某些地区的不利天气条件增加了“在线物体”的潜在风险，包括树木和洪水。在2022年第一季度，杜德利风暴、尤尼斯风暴和富兰克林风暴相继发生，“线上物体”的风险增加了三分之一。

2022年，ORR集中评估铁路网的工作，以遵守旨在改善铁路工人安全的执法行动。监管机构的报告记录，自2019年7月以来，红色区域无人协助的监视工作减少了98%，而在2022年，主线铁路上没有发生轨道工人死亡事件，而与轨道工作相关的事故的移动年平均(MAA)下降了70%。ORR现在满意地认为，铁路网遵守了2019年7月发布的两项轨道工人安全改进通知。

然而，在2021年5月发生了两起追踪工人的严重事故。 其中一起事故导致一名铁路工人在西北和中部地区的沃尔弗顿与架空线路接触而被电烧伤。后一个事件，连同早些时候的类似事件，促使ORR采取执法行动，要求铁路网改善其划分和证明死架空线路隔离的方式。

伊丽莎白线的中央运营部分于2022年5月24日正式向公众开放奥尔确保工作人员在前期工作中继续履行各自的健康和安全职责。2021年，该项目分阶段试运行，确保在线路开通前如期完成所需工作。这些试验操作包括重要的操作演习，以测试铁路的安全和可靠性，试验了超过150个场景。

虽然存在一些挑战，包括关于隧道交叉通道紧急通信的程序，但这些挑战都得到了令人满意的解决，从而能够提供必要的授权和同意。ORR表示，他们将继续与伦敦基础设施铁路公司(RfLI)密切合作，后者负责管理中部路段，因为该公司计划引入“自动倒车”装置，以实现伊丽莎白线每小时24趟列车的时间表。

在这一年里，还有四起起诉结束，其中包括涉及WH Malcolm有限公司的案件，该公司是拉格比附近的达文特瑞特国际铁路货运码头的运营商，该公司收到了健康和安全起诉中最大的罚款之一，650万英镑。本处亦发出九份改善通知书，较上一年的十一份有所增加。

“过去的12个月被证明是对铁路家族所有人来说更具有挑战性的一年，我们可以展望一段变革和改革的时期，这将在某种程度上影响整个行业，”ORR铁路总督察Ian Prosser说。 “我们将继续与行业和政府密切合作，提供有价值的支持和建议，并努力看到整个行业的健康和安全管理不断改善，以造福所有人。”