ORR报告网络铁路绩效评估

英国公路和铁路办公室(ORR)发布了2014- 2015年铁路网络绩效评估数据和分析。

ORR数据证实，自2005年以来，旅客旅程增长了59.1%，货运量增长了9.1%，这与不断增长的铁路部门的持续投资水平相当。

去年，英国铁路网(Network Rail)启动了一项耗资数十亿英镑的计划，通过众多项目提高英国铁路的可靠性和效率。2014-19年的目标(CP5)已到位，以提供物有所值，准时和可靠性，减少对今天乘客的干扰，同时改善未来的铁路，并保障铁路基础设施的可持续性。

ORR审查的结果显示，其若干改进方案交付目标未能实现，一些项目面临延误。ORR表示，网络铁路公司在维护铁路网络方面的工作远远少于计划，尽管某些部门的列车服务表现良好，但某些路线的准点率和可靠性低于预期，特别是南部，泰晤士联线和苏格兰。ORR计划解决关注的领域，以帮助公司在2019年之前实现商定的CP5目标。

ORR的综合分析显示，在CP5的第一年，网络铁路在交付其增强投资组合方面的表现面临挑战。在2014- 2015年底，该公司已经错过了84个计划里程碑中的30个，一些项目面临延误或成本上升。轨道更新目前比计划落后7%，信号更新落后63%，架空线路更新落后77%。

然而，东海岸干线和货运部门的表现一直不错，尽管列车服务的准点率仍然为89.6%，比目标差2.9%。

ORR认可网络铁路公司对工程建议的实施，以尽量减少对乘客的影响。ORR对圣诞节工程超支进行了调查。

ORR首席执行官理查德·普赖斯说:“近年来，英国的铁路投资持续增长，乘客数量和货运活动都创历史新高。这是一个真正的成功的行业，提高了可靠性的网络和服务在过去的十年。

“网络铁路公司在实现CP5的增强和性能目标方面起步缓慢，我们已经要求它展示它计划如何按计划履行2019年的承诺。该公司在完成铁路网络维护的更新工作方面也没有达到自己的目标。虽然东海岸干线和货运部门表现良好，但一些航线的总体可靠性低于要求，如南部、泰晤士联线和苏格兰航线。

“ORR正在调查网络铁路的性能改进计划和改进交付。这项工作将有助于确定公司需要解决的问题，以改善列车性能，增加运力并履行对乘客的承诺。”