联邦铁路局将气候挑战计划定为到2050年实现温室气体净零排放

美国联邦铁路局(FRA)宣布了其铁路行业的气候挑战。该机构要求美国铁路网的所有者和运营商以及铁路设备制造商加入联邦铁路局的承诺，到2050年实现铁路行业和铁路运输的温室气体净零排放。实现这一目标将有助于实现联邦铁路网建设安全、高效和现代交通系统的关键目标，该系统将扩大经济机会，创造更清洁和更安全的社区，并有助于避免气候变化的最坏影响。同时，联邦铁路局的气候挑战将促进该国在创新和气候保护方面的全球领导地位。

“联邦铁路局致力于支持铁路行业的创新，使铁路成为最可持续发展的联邦铁路局局长阿米特·博斯说。“我们将共同扩大客运和铁路货运，确保它们由环保技术提供动力，并消除整个铁路供应链的排放。”

铁路货运的效率比卡车运输高至多75%，而客运铁路的效率比开车高至多46%，比飞机高34%。联邦铁路局的气候挑战基于铁路运输的优势，鼓励铁路行业在运营中去碳化，这将确保铁路在未来很长一段时间内继续成为可持续性和弹性的典范。联邦铁路局将重点关注那些满足或战胜挑战的公司，并通过扩大铁路运输的可及性和与铁路行业合作研究和开发可再生能源，支持减少运输排放。

为了利用每一个机会对抗气候变化，联邦铁路局还宣布与环境保护署(EPA)的SmartWay项目建立合作关系。SmartWay通过帮助货运公司衡量、基准和提高能源效率，强调供应链的可持续性。

在过去20年里，联邦铁路局还与行业伙伴广泛合作，研究和开发用于铁路运输的清洁能源。这些持续的努力将为铁路行业提供到2050年抵消或消除气候变化排放的多种途径。例如,联邦铁路局此前，该公司与美国铁路客运公司(Amtrak)合作开发用于机车的生物柴油燃料，并资助了专门研究电池和电气化技术的项目。该机构也正在进行氢燃料电池作为柴油替代品的可行性研究。

拜登政府的《两党基础设施法》通过资助减少运输和铁路温室气体排放的项目，进一步推动联邦铁路局和铁路行业实现雄心勃勃的气候目标的能力。这项立法比最近的铁路拨款水平增加了500%。这笔资金的大部分将用于通过联邦铁路局的竞争性酌情拨款计划扩大铁路客运通道，改善铁路货运网络，使交通方式从低能源效率的出行方式转变。