东勃兰登堡铁路网将接收31列电动列车

西门子移动Mireo Plus B Netz Ostbrandenburg。信贷:西门子移动

柏林-勃兰登堡城区将于2024年晚些时候建成首列无排放的电池电力区域列车，同时还将改进和扩大列车时刻表。为了提供这一服务，NEB公司于2021年6月初再次赢得了该网络的合同，已从西门子移动订购了31列两厢电池供电的Mireo Plus B列车。联邦政府柏林和勃兰登堡负责规划和资助VBB地区的区域铁路客运服务。

勃兰登堡州交通部长Guido Beermann说:“在公共交通中使用环保推进系统标志着铁路部门技术转型的一个里程碑。作为柏林-勃兰登堡公共交通管理局(VBB)网络中的第一辆电池电力多单元列车，Mireo Plus B与目前使用内燃机的列车相比，在气候兼容性和经济性方面提供了真正的附加值。电动火车的趋势，以及更有吸引力的服务，将继续，并进一步推动交通转型。”

Regine Günther，柏林环境、运输和气候保护参议员评论说:“为区域服务订购的新列车将为保护环境做出双重贡献。将会有更多的火车连接，同时也会减少排放。支线列车提供了更大的空间、更好的设备和功能，以及更高的服务频率，对日常通勤来说将越来越有吸引力，成为私家车的真正替代选择。”

VBB常务董事Susanne Henckel补充道:“我们已经与东勃兰登堡网络以及其对替代驱动器的关注建立了新的标准。”“新列车以及服务频率的增加将显著改善为乘客提供的服务。事实上，没有其他办法:必须进一步支持和扩大对环境无害的铁路。最让我高兴的是，未来许多线路上都将运行配备电池存储系统的电动火车。交通转型和气候保护完全协调一致:今天是柏林和勃兰登堡公共交通的好日子。”

NEB总经理Detlef Bröcker表示:“通过西门子的Mireo Plus B，我们在性能、里程和设备方面拥有高性能、高效和创新的列车，特别适合于东勃兰登堡网络的部分电气化区域线路。随着我们不断创新，并提供符合乘客需求的设备，我们正在加强气候友好型区域铁路运输，并将气候保护目标与运输转型的要求相结合。”

”可持续性是西门子移动非常优先考虑的项目，这就是为什么我们对我们的电池驱动Mireo Plus B的第二份订单非常高兴，”西门子移动公共交通和区域列车主管Elmar Zeiler博士评论道。“我们的Mireo真的很受顾客和乘客的欢迎。这个系列的火车已经卖出了240多辆。这款最先进的列车为乘客提供舒适、方便、可靠和可用性，同时还能保护气候。通过使用电池，这种列车可以在非电气化的铁路线上运行，取代了柴油驱动的列车，并对减少CO做出了重大贡献₂排放。”

东勃兰登堡的零排放、节能和可回收列车

在东勃兰登堡铁路网的全欧洲招标中，柏林和勃兰登堡州显然把重点放在了替代驾驶和减少环境污染上。目前，该铁路网络的线路上运行的是柴油列车。通过改用Mireo Plus B电池驱动的列车，东勃兰登堡铁路每年的柴油消耗量将减少约440万升。新列车还将完全消除当地的一氧化碳₂此外，根据电力结构的不同，该地区每年的碳排放也减少了约11500吨。与此同时，可吸入颗粒物的排放量也将大幅减少。

这种电池混合动力列车从头顶的接触线吸取能量。在铁路网络的非电气化路段，锂离子电池(以前是在电气化路段充电的)为列车提供电力供应。回收的制动能量也用于驱动列车。这款两节车厢的列车使用电池供电，行驶里程超过90公里。

为乘客提供更多服务和舒适

东勃兰登堡铁路网络也符合柏林和勃兰登堡州制定的所有区域铁路运输质量标准。新列车将在设备和服务标准方面提供更多面向乘客的服务。

新列车车厢两侧各装有三扇门，让坐轮椅或手推车的乘客更容易上下车，即使是在较低的站台。车厢两侧各有3个门，以及新的导航系统，确保乘客在车站换乘快速、简单，最重要的是无障碍。

新列车将为乘客提供至少128个座位和12个自行车、轮椅和童车的座位。两列或两列以上的列车可以组合成所谓的双列或多列，以提供额外的座位容量。

随着新的东勃兰登堡铁路网络的建立，一些线路的列车时刻表将会增加，各州已经订购了比过去更多的双列火车，以便在繁忙的线路上运行。“Mireo Plus B”的座位数量超过了原招标的要求。

在未来,乘客还将提供免费Wi-Fi接入、实时乘客信息系统和专门指定的家庭区域。大约60个电源插座均匀分布在两辆车上，以及USB充电端口和感应充电位置。

该订单还包括一份为期12年的服务和备件供应合同，直至2036年。西门子移动将确保在整个合同期间都有火车供应。本服务合同的一部分不仅是组织实施所有必要的维修活动，而且是不断进一步发展维修活动，采用客户专用的车辆使用。