ORR着眼于促进英国铁路信号市场的发展
英国铁路和公路局发布了一系列建议，旨在促进英国铁路信号市场的发展，使铁路网能够改善供应商之间的竞争。
资料来源:美国铁路和公路办公室(ORR)
英国铁路和公路局(ORR)发布了旨在开放铁路信号市场的一揽子措施建议，这些措施将允许铁路网促进供应商之间在成本、质量和创新方面的竞争，并推动整个网络提高效率和性能。
目前英国的信号市场每年价值8 -9亿英镑。随着英国越来越多地采用数字技术，其铁路基础设施正在经历历史上最重大的现代化项目之一，预计该市场将大幅扩大。
为了使如此大规模的变化能够以可承受的价格交付，作为信号系统的主要买家，铁路网需要改变其采购和交付信号项目的方法。
ORR发现，目前的市场竞争不够激烈;供应商太少，成本高，铁路公司没有采购实践，无法从其强大的买家力量中获益。因此，ORR提出了一些建议，旨在吸引更多的供应商进入市场，以刺激竞争，并在采购信号设备时实现更好的物有所值。这些包括:
- 一种新的采购方法旨在奖励有利于竞争的行为，扩大供应商的池，减少铁路网对现有供应商的依赖。
- 确保铁路网的采购过程是在真正的竞争条件下运行的，不会过分偏袒现有供应商或惩罚“先行者”技术．
- 提供供应商授予他们的工作量有更大的确定性，在开发新技术时降低了风险。
ORR首席执行官John Larkinson说:“干线网络上有超过4万个信号，其中65%需要在未来15年内更新。基本上，在主要信号项目的GB市场上，只有两家主要参与者，即西门子和阿尔斯通，他们占了铁路网主要信号支出的90%以上。”
“从传统向数字化的转变信号系统有可能彻底改变铁路运营方式，提供变革性的改进，以增加运力，降低单位成本，减少干扰。
“我们的建议阐述了铁路网如何减少对占主导地位的供应商的依赖，并通过增加供应商对市场的信心和降低成本，使市场对潜在的新供应商更具吸引力。”
ORR强调铁路网的持续合作和参与，特别是在地区，是这些建议和措施成功的关键奥尔已要求铁路网在本报告发表后的三个月内，提交一份策略和计划，说明它打算如何实施调查结果和建议。
针对铁道部的建议，铁路行业协会(RIA)的技术总监大卫·克拉克(David Clarke)说:“很明显，英国需要一个资助英国铁路数字信号的计划，这可以通过增加容量、降低成本和提高可靠性，彻底改变我们的铁路运行方式。”铁路网的长期部署计划为数字信号的推广制定了一个很好的策略，但它还没有得到资金，这使得铁路供应商不确定该计划是否会继续。由于大约65%的信号设备在未来15年内需要更换，这个问题正变得越来越紧迫。因此，我们敦促政府与业界合作，使该项目得以实施，并确保我们的铁路能够过渡到新的数字技术，为乘客、货运用户和纳税人，以及全英国的社区提供好处。”
