为FERROVIENORD签署更多“卡拉瓦乔”火车订单
FERROVIENORD和日立铁路公司签署了第三份供应协议，为50列高容量“卡拉瓦乔”区域列车提供服务，这是伦巴第地区车队更新计划的一部分。
日立铁路正在建造高容量的双层卡拉瓦乔火车。信贷:日立铁路
FERROVIENORD和日立铁路STS SpA在2018年框架协议范围内签署了第三份供应合同，提供50列高容量“卡拉瓦乔”区域列车，金额为451,850,000欧元。
40列列车为长配置(5节车厢)，10列列车为短配置(4节车厢)。根据之前的合同，已经订购了55列高容量列车:30列短配置(21列已经交付并在收入服务中)，20列长配置(2021年12月开始交付)，此外还有5列“摇滚”列车(这些在收入服务中)。
伦巴第地区计划
这第三份供应合同的签署是伦巴第地区车队更新计划的一部分，该计划共投资19.58亿欧元，共222列新列车:计划中的16.07亿欧元在2017年获得批准，并在2019年更新(176列，其中105列高容量)，并与2021年3月17日的审议合并，进一步购买46列列车3.51亿欧元;26列高容量的卡拉瓦乔列车(10列长配置用于马尔彭萨机场穿梭服务，16列短配置用于贝加莫机场穿梭服务)，以及20列“Donizetti”中等容量列车(供应合同于2021年3月签署)。
交付
第三个供应合同的列车交付计划从2022年10月到2024年10月。它们将在日立铁路在雷焦卡拉布里亚和那不勒斯的工厂生产。
伦巴第大区主席Attilio Fontana和市政委员会基础设施、交通和可持续交通成员Claudia Maria Terzi说:“地区投资正在逐步进行:伦巴第大区购买的36列新列车已经在伦巴第铁路网上运行。当整个交付计划完成时，投入使用的列车平均寿命将达到12年，这是伦巴第有史以来最低的水平。这笔投资可以更换从国家继承的车队中最老的车辆。从这一角度来看，没有任何其他地区像我们这样进行了如此多的投资。其目的是提高铁路运输的效率。提供全新的、最先进的列车意味着改进乘客旅行经验该地区所做的所有努力都是朝着这个方向进行的。”
FNM总裁Andrea Gibelli补充说:“得益于伦巴第大区的资金和指导方针，2017年启动的彻底特伦福德车队更新计划正在进行中。”他说:“新列车正在逐步投入运营，在服务质量和舒适度方面带来了切实的好处，并对经济作出了合理的贡献可持续性．新列车确保了能源消耗的显著减少，并且几乎完全使用可回收材料制造。”
FERROVIENORD总统的Paolo Nozza评论说:“我们正在稳步努力，以确保正确和有效的供应。”“我们很自豪能够为伦巴第地区为改善铁路运输而推动的这一伟大计划的具体实现做出贡献。”
销售和项目主管意大利车辆日立铁路的Andrea Pepi说:“在伦巴第引进现代列车车队是我们业务的一大骄傲，我们很高兴有了新的订单。”我们的列车旨在通过提供有吸引力的产品，鼓励人们从私家车转向公共交通，以提高可持续的流动性，这与我们的脱碳战略相一致。”
主要特点
列车为双层、双向、分布式动力、3kv电力多列。短列车可坐466人，站立449人，长列车可坐598人，站立575人。两列列车的最高速度均为160公里/小时。
技术和安全
列车配备了LED照明、Wi-Fi、220V和USB插座、乘客信息系统、能源测量系统、人员计数器、侧面和正面摄像头、远程控制诊断、带有“异常行为检测”技术的智能视频监控。列车还将配备ERTMS/ETCS安全系统，除了确保最高安全标准外，还可增加铁路的通行能力。
无障碍和环境效益
为患有减少移动是通过移动平台方便地补偿门与平台之间的间隙。显著的环境效益包括减少30%的电能消耗，降低噪音水平，制动能量再生，使用创新材料使车辆重量减轻，高水平的可重复使用(96%)和生物降解(95%)。还提供电动自行车充电的自行车架和插座。
