德国联邦铁路在汉堡首次推出数字控制自动列车

信贷:西门子移动

德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)和西门子移动公司(Siemens Mobility)开发出了世界上第一辆自主运营的轨道交通列车。

德国联邦铁路公司首席执行官理查德·卢茨博士和西门子公司首席执行官罗兰·布希博士以及汉堡市长彼得·Tschentscher博士于2021年10月11日展示了这列火车，作为汉堡数字铁路项目的一部分进行了首次运行。

列车由数字技术控制，完全自动化。司机和车上的乘客一起留在火车上监督旅程。列车调运，例如调转车头，是不需要车载人员的。该项目合作伙伴德国铁路公司(DB)、西门子移动公司(Siemens Mobility)和汉堡市已经向数字S-Bahn汉堡投资了6000万欧元，这是德国铁路公司数字铁路德国项目的一部分。

DB首席执行官理查德·卢茨博士说:“今天，我们正在经历一个时代的真正转变:铁路已经到达了数字化的未来，德国数字铁路已经成为现实。有了自动化的铁路运营，我们可以为乘客提供显著扩大的、更可靠的服务，从而改善服务，而无需铺设一公里的新轨道。我们的目标是让铁路运输吸引越来越多的人，这是我们实现交通转型的唯一途径。”

“我们正在让铁路运输更加智能化。列车自动运行完美的时间表，精确到第二和能量优化，”Roland Busch博士评论道西门子AG)。“通过这种方式，我们支持我们的合作伙伴德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)，使火车旅行更有吸引力，并保护气候。通过我们的技术，我们的客户可以多运送30%的乘客，显著提高准点率，并节省30%以上的能源。数字版的汉堡S-Bahn汉堡标志着全球首映。这项新技术已经得到官方批准，由于它具有开放接口，可以立即被世界各地的运营商用于所有类型的列车。”

数字S-Bahn在汉堡举行的智能交通系统世界大会(its)开幕式上首次亮相。在本次大会期间，4列数字S-Bahn列车将自动运行在S-Bahn 21号线的23公里区间，即Berliner Tor站和Bergedorf/Aumühle站之间。

汉堡自由汉萨城市首任市长Peter Tschentscher博士补充说:“数字化为整个汉堡S-Bahn网络带来了巨大的潜力。我们正在提高现有轨道的运力，提高铁路运输的可靠性和准点性。在ITS世界大会上首次亮相的数字S-Bahn是未来高效和气候友好型交通工具的一个强烈信号。”

数字铁路运营的技术基础是未来的欧洲自动列车运营(ATO)标准，配合欧洲列车控制系统(交易所交易)．火车通过无线电接收控制信号。汉堡的四列数字S-Bahn列车将提供定期列车乘客2021年12月开始服务。到2020年将汉堡的S-Bahn整个系统数字化的计划已经开始，对火车和基础设施的投资也在进行中。该技术预计将在全国范围内用于区域和干线铁路系统。