HS2在奇尔特恩丘陵下完成第一英里隧道进度

资料来源:HS2 Ltd

这台170米长的隧道掘进机(TBM)于2021年5月投入使用，在伦敦郊外的奇尔特恩山下打通了一英里的白垩石和燧石。

这台TBM被当地学校的孩子们命名为“佛罗伦萨”，是两台相同的机器之一，正在挖掘这条10英里长的隧道。第二台名为“塞西莉亚”的机器即将问世，预计这两台tbm将在大约三年内问世。

每台机器都是专门为奇尔特恩斯的地质情况设计的，每台机器都是一个独立的地下工厂，挖掘隧道，用混凝土墙段衬砌，并在前进时将其灌浆到位。

HS2有限公司项目客户Rohan Perin对这一进展表示欢迎，他说:“10英里长的Chiltern隧道将把HS2带到山下，并在地面上保护林地和野生动物的习性，并大大减少新铁路建设和运营期间对社区的破坏。

“一旦建成，HS2将提供连接伦敦和北部主要城市的低碳旅行选择，并在我们现有的干线上释放更多的货运和本地列车的能力。很高兴看到这个夏天取得了这么大的进展，我要感谢佛罗伦萨的工作人员和所有隧道团队的辛勤工作。”

前两台掘进机由HS2的主要工程承包商Align运营，Align是由Bouygues Travaux Publics, Robert McAlpine爵士和VolkerFitzpatrick组成的合资企业。

17人的工作人员保持机器运行，轮班工作，并得到地面上100多人的支持，管理后勤，保持工作的顺利进行隧道操作。

Align项目总监Daniel Altier补充道:“我很高兴佛罗伦萨自5月推出以来所取得的进展，塞西莉亚也紧随其后。所有来自掘进机的废料都被转化为泥浆，然后被泵回我们的南门户站点，就在M25内，在那里它被处理并用于现场景观美化。随着佛罗伦萨和塞西莉亚继续穿越奇尔特恩山脉，这将继续是一个巨大的后勤挑战。

“弗洛伦斯达到1英里是一个伟大的成就，但我们还有很长的路要走。”

每个独立的北向和南向隧道将需要56000个精密工程，纤维增强混凝土墙段，这些都是在隧道南侧入口，靠近M25公路。在第一英里的航行中，弗洛伦斯和她的船员安装了5500多个独立的组件，每个组件重约8.5吨。

在隧道施工期间，将挖掘约270万立方米的材料，用于南侧入口场地周围的景观美化。一旦建设完成，这将有助于创造约90公顷野生动物丰富的白垩草原栖息地。白垩草原曾经广泛分布在英格兰东南部的山丘上，被认为是具有国际保护意义的栖息地，奇尔特恩斯只剩下700公顷。

总共将有10台tbm那么HS2该项目致力于在伦敦和西米德兰兹郡之间修建64英里长的隧道，包括通往伦敦和伯明翰的主要隧道。

目前已有2万多个工作岗位和650多个学徒那么HS2它将改变英国主要城市之间的交通联系，腾出铁路网的空间来建造更多的铁路运费并支持英国向净零碳排放过渡。