美铁授予铁路基础设施初步设计合同

来源:美国铁路公司

作为纽约宾州站重建和扩建的重要一步，美铁与NJ TRANSIT合作，并与MTA协调，与全球工程、咨询和设计公司奥雅纳(Arup)签订了一份合同，开始为一个多世纪以来第一批连接到纽约宾州站的新轨道、站台和大厅设计方案。

这项工作是“门户计划”总体计划的一部分，该计划将把从西部到宾夕法尼亚车站的运力增加一倍，通过允许更多的列车服务于这个全国最繁忙的铁路设施，并提高对客户的可靠性，缓解东北走廊的主要瓶颈。这项以铁路为重点的实质性工作是改善现有车站和为未来扩建设施的更大事业的开创性部分，该计划正在由美铁公司及其在纽约和新泽西的合作伙伴制定。

美铁董事长Tony Coscia表示:“上周州长Hochul和Murphy宣布宾州车站扩建后，就开始了设计，这表明纽约火车旅客和通勤者的新时代已经不再近在眼前，现在就在眼前，我们正在开始工作。”“扩建宾夕法尼亚车站的轨道和平台将有助于减少我们的碳足迹，创造新的就业机会，改善该地区人民的工作、生活和旅行方式。”

美铁首席执行官斯蒂芬·加德纳说:“纽约宾州车站对美铁来说极其重要，作为该车站的所有者，我们致力于确保新一代城际铁路旅客和日常通勤者的未来。”“我们渴望与我们的合作伙伴开始这项重要的工作，以帮助解锁门户计划下的服务增长。我们可以一起为扩建车站制定一个现代的、整体的愿景，将改进后的宾夕法尼亚车站和社区结合起来，改善整个车站的体验。”

初步设计工作立即开始，并将产生铁路概念，作为联邦对宾州车站扩建的环境审查的一部分进行分析。该设计将专注于开发新的轨道和平台、自动扶梯和其他垂直交通元素、行人广场，以及与现有和未来设施的连接。

设计团队将与美铁的合作伙伴以及宾夕法尼亚车站其他项目的规划者和设计师密切协调，整合时间表，简化各方的工作交付。该设计预计将耗时约两年，耗资约7300万美元。

NJ TRANSIT总裁兼首席执行官Kevin S. Corbett表示:“纽约宾州站的扩建对于确保纽约地区作为全球商业中心的卓越地位至关重要。”“客流量从1968年的20万增加到今天的60万，增长了两倍。现有的电站，即使完全翻新，仍然不能满足目前的需求，更不用说未来几十年的预期增长了。这个设计工作是这个重要的扩建项目的基础，为实现门户项目将为该地区带来的全部利益奠定了基础。”

根据《国家环境政策法案》(NEPA)，将对设计过程中开发的铁路概念作为综合环境影响声明的一部分进行评估，包括对公众意见和参与的要求。环境审查预计将由大都会交通管理局(MTA)领导，并得到美国铁路公司和NJ TRANSIT，最快可能在今年开始。

由奥雅纳领导的设计团队，包括Grimshaw、Kohn Pedersen Fox Associates、Hatch LTK和Lendlease，拥有在世界各地开发和实施标志性项目的经验，包括伦敦的HS2尤斯顿站;纽约富尔顿中心、哈德逊广场和第二大道地铁;澳大利亚的南十字街和麦德龙马丁广场;伦敦国王十字车站;位于香港九龙站的联合广场发展计划。该团队汲取了多年的项目经验，通过改善流动性、丰富生活质量和增强公共领域来实现价值。

奥雅纳公司负责人兼项目经理Gillian Blake说:“我们很自豪能与美国铁路公司合作，共同完成纽约历史上最具雄心、技术挑战和必要的方案之一。”“宾夕法尼亚车站的扩建，与更大的门户计划和州长Hochul最近宣布的重建计划相一致，是一个千载难逢的机会，可以升级车站的容量，提供世界级的乘客体验。我们的目标是创造一个便于航行和通行的地方，支持未来的运力增长，同时保持和加强安全和高效的铁路运营。宾夕法尼亚车站将成为更广泛的社区和数十万每日乘客的公共资产。”