Renfe订购可变轨距高速机车

信贷:泰尔戈车

与本合同,铁路为2018年2月授予的第一份合同提供了连续性，该合同旨在将传统的牵引技术列车(当时没有火车头)升级为具有最高功能的高速列车。

根据框架合同中的现有选项，该订单还包括维护13列火车，并有可能将制造范围扩大到40个动力头。

合同中的26台火车头将为已经升级的13列列车提供牵引。它们将为每列列车排成单对编队，放置在客车编队的两端。这将创建统一的成分，将难以区别于其他Talgo的高速和其他所有的列车一样，这些列车的整个长度将有一个单一的低楼层，在相同的站台上，没有台阶。

这种列车将采用西班牙开发的最先进的技术，目前Talgo Avril列车上已经有这种技术。与它们一样，它们将能够自动适应西班牙现有的两个轨距，这将使高速铁路服务扩展到传统的电气化铁路网。因此，高性能线路上的基础设施能力将得到最大限度的利用，在这些线路尚未覆盖的目的地，旅行时间将大大缩短。

Talgo Avril是低消耗、高效率的列车，目前正处于入列阶段，在马德里-巴拉多利德-巴斯克地区高速线路的Venta de Baños-Burgos段进行每日动态测试。

作为技术验证所需测试的一部分，新Talgo Avril的动力头将很快以超过360公里/小时的速度运行，为随后13列升级后的常规列车提供服务。

2018年合同延期

最初的合同价值1.07亿欧元，包括对156辆Talgo系列七夜服务车厢的改造，此前由铁路在商业品牌“特伦酒店”下，分成13列高速列车。然而，它不包括制造运行这些列车所需的动力头。

此外，2018年，该项目已经考虑根据Renfe的要求改造额外的72节车厢(6节车厢，当时也没有火车头)。这将使第一份合同的价值增加到1.51亿欧元。

循环经济和脱碳

列车的升级换代使现有的传统城际铁路车辆获得了第二次生命，这些车辆在技术上很现代，但从未使用过。此外，这些资产将转化为非常高速的车辆，符合减量、再利用和循环利用的原则，所谓的“循环经济”。

未来几年，Renfe将收到Talgo制造的43列新超高速列车。目前已经完成订单的13架和另外30架艾薇儿系列飞机将显著增加其在所有高铁线路上的座位供应。这将使它能够面对替代模式转换的挑战，将乘客从航空运输转移到铁路运输，并作为西班牙移动脱碳努力的一部分。

Talgo也因此成为世界上第一家能够赋予城际列车(最大速度约200公里/小时)第二次生命并将其转化为超高速列车的制造商。

这多亏了西班牙Talgo公司开发的独特的运行装置技术，该技术自近80年前提出概念以来，使所有Talgo列车都为高速运行做好了充分的准备，无论它们的目的是什么部分。