Adif与英维思铁路迪metronic签署协议，促进铁路行业创新

Adif主席Antonio González Marín和英维思铁路迪metronic首席执行官Jesús Guzmán Martín de los Santos签署了一项研究和技术开发合作协议，使英维思铁路迪metronic加入Adif位于马拉加安达卢西亚科技园的铁路技术中心(CRT)。

该协议有效期至2012年底，并有可能再延长两年。该协议确立了以下关于铁路创新的研究路线:

• 为麦加麦地那国际项目集成联锁解决方案，列车检测系统，ERTMS和CTC。该项目将允许集成和测试西班牙财团提出的信号和控制解决方案，以验证客户需求的适当满足，以及其与财团其他成员提供的其他子系统的关系。
• 为低流量线路开发ERTMS应用程序，这些应用程序需要根据分析、需求定义和客户可接受的服务水平调整当前可用的解决方案。该项目将包括整合传统货运线路或三条轨道的ERTMS和ASFA解决方案。
• 开发全球预测性维护项目(包括轨道设备和车载设备)，以英维思铁路Dimetronic开发的集中维护项目为起点，从而实现对事故的预测性检测。

Adif和英维思Rail Dimetronic将在共同感兴趣的科学领域合作开展研究研究和实施研究、开发和创新项目和计划，并在需要时共享开展此类活动的设施，最好是用于测试和培训。

Adif和英维思铁路迪metronic之间的合作还可以通过建立公私联盟来实现，以便能够从国家或欧洲机构获得R+D+i项目的资金，或在国际招标中提交联合报价

最后，Adif和英维思Rail Dimetronic还将合作开展技术和研究人员培训计划，以及组织有关技术研发的社会推广活动。

Antonio González，表达了他对Dimetronic加入CRT的满意之处“Adif对创新的显著押注以及对西班牙铁路技术国际化进程的支持”。“马拉加铁路技术中心在促进铁路技术研究和开发方面的战略作用”他补充道。

“签署该协议加强了英维思铁路迪metronic与Adif共同开发最先进技术的承诺，可以使西班牙成为未来铁路基础设施管理和交通控制的全球参考。”英维思Rail Dimetronic首席执行官Jesús Guzmán表示。

Málaga的CRT，一个技术创新的里程碑

Adif从一开始就押注于创新和技术发展，目前正在实施48个R+D+i项目，最近又有6个项目在inpacto 2011招标中获得批准，所有这些项目都与不同的机构合作。除了与西班牙100多家公司、24个技术中心和26所大学建立合作关系外，所有这些项目的总投资达1.18亿欧元。

铁路技术中心被设想为一个开放的空间，通过R+D+i项目，促进专注于铁路技术发展的公司之间的创新和合作。

目前，已有超过30家在电讯、铁路信号及上层建筑、建筑、土木工程、车辆、能源或可持续发展等领域的技术先锋公司参加了“CRT”，其他机构也将很快加入。

随着CRT的创建，Adif希望加强西班牙铁路系统在欧洲和全球技术先锋中的定位。这个技术中心，以及毗邻的即将建成的铁路测试线路，将走在世界高速铁路研究、开发和创新的前沿。

在第一阶段，CRT拥有Adif的两个专业实验室:GSM-R实验室，用于RBC-Train通信技术和ERTMS数据工程的开发;以及TIC实验室，致力于智能交通系统和先进铁路交通管理系统DaVinci系统的开发。

为了发展Adif自己的国家和国际项目，甚至与第三方合作，还设立了专门的培训、技术监督、R+D+i项目管理和技术转让部门。

Adif的战略目标之一是在其优先业务领域内与公共和私营机构在技术研究、开发和创新活动方面的合作水平，以及在R+D+I框架计划内由西班牙公共行政部门或欧盟机构推动的R+D+I项目。

英维思铁路迪metronic，铁路行业的先锋

研究、开发和创新是英维思Rail Dimetronic身份的重要组成部分，因此该公司每年将超过6%的销售额用于这些领域

2010年，英维思铁路迪metronic在其位于圣费尔南多德埃纳雷斯的总部创建了铁路信号卓越中心，在那里有200多名工程师专门致力于R+D+i，开发最先进的信号和铁路交通控制系统。该部门与CBTC、ERTMS、控制中心和联锁开发小组协调，除其他技术外，致力于开发欧洲ERTMS法规和自动列车控制系统以及用于公共交通线路自动控制的CBTC系统。

这种高水平的创新使英维思Rail Dimetronic能够将其在西班牙开发的技术出口到世界各地，使这些系统成为全球参考。葡萄牙、土耳其、新加坡、新西兰、澳大利亚、委内瑞拉和巴西等国已经在其位于圣费尔南多德埃纳雷斯的卓越中心开发了英维思铁路迪metronic的铁路交通控制和信号技术。