'Rail-5G'将在南方铁路网络的一部分中推出

Evo-Rail是Firstroup的一部分，正在推出“Rail-5G”，这是一个专为铁路设计的全球第一千兆通信服务。

Rail-5G为载体的Wi-Fi系统提供了超过千兆互联网数据，这将使乘客能够体验前所未有的连接水平，类似于他们在家里或工作中享有的内容。创新的新系统还将通过隧道为乘客提供连续连接。

当前的带宽限制意味着客户仅限于使用载板Wi-Fi进行电子邮件或Web浏览等简单任务。Rail-5G将使火车运营商能够通过乘坐乘坐火车旅行时享受3D游戏，视频会议，现场运动，流媒体和超快速下载等活动，满足铁路上的连通性需求。

Rail-5G需要移动4G或5G的电源，但将数据传达高达100次的速度比移动式4G快100倍。它不仅会对客户体验提供一步改变，而且还有可能提供经济实惠和安全的轨道和火车系统，以进行关键操作改进。

Simon Holmes，Firstroup的工程数字通信和董事总经理Evo-Rail.据说：“与移动系统不同，Rail-5G受益于专门为铁路专门设计的铁路专家设计。由于他们将在高速时，增加的带宽将为现在能够使用高清视频流，访问3D游戏并浏览的乘客提供显着提高的客户体验。家 - 即使他们的火车在隧道里。“

铁路- 5g技术是在过去5年开发的，并在几条运营轨道上进行了测试，在怀特岛的岛线上进行了大规模试点。这证明了铁路- 5g解决方案可以持续为运行中的列车提供超过每秒1千兆比特(Gbps)的吞吐量，而目前乘客共享的容量只有一小部分。

rail-5G旨在利用现有基础设施，未来的部署将通过太阳能和风能自行供电，目标是到2025年成为世界上第一个碳中和通信系统。

随着网络轨道的支持，Evo-Rail将沿70公里的70公里推出铁路-5G西南铁路（SWR）网络，从2021年开始。同年后，Evo-Rail希望还可以加上几个欧洲企业的主要城市网络。

技术

2016年，布里斯托尔大学(University of Bristol)的安德鲁·尼克斯(Andrew Nix)教授将波束形成技术与超高频固定无线接入(Fixed Wireless Access)无线电系统相结合，展示了在移动火车上传输近千兆比特的技术。这导致了铁路网在梅尔顿莫布雷的测试轨道上证明了这个解决方案，然后转移到怀特岛的岛线。

Evo-Rail在极高的频率下使用毫米波（MMWAVE）无线电技术为极其高频带来的端到端轨道旁路解决方案，以实现超过1Gbps的吞吐量到所有列车。这通常是可用的移动数据吞吐量的100倍，使得所有乘客可以在家里或工作中享受类似的连接体验。