新咨询推出以改善曼彻斯特的铁路
虽然被要求留在家里，但铁路行业正在利用这个机会计划在曼彻斯特围绕曼彻斯特的改进，当乘客以更大的数字回归时。
在努力提高曼彻斯特及其周围地区的铁路网络性能，已经启动了一个新的咨询，乘客提供了三种选项，该选项具有从Pre-covid服务模式的更改水平增加。
这三个选项影响了不同的路线，以及哪条路线向曼彻斯特牛津路和皮卡迪利站和曼彻斯特机场提供直接服务。
预定于2022年5月推出的商定选项将显着提高整体可靠性，同时维护绝大多数乘客的Covid旅行联系。一些变化可能意味着制定不同的旅行选择。
希望改变将使乘客提供更可靠的服务，延迟延迟风险较低，而长期基础设施变化是开发的，这将使未来的可持续方式增加更多服务。
英国铁路部长克里斯·希顿-哈里斯(Chris Heaton-Harris)表示:“我们正在把电力投入到改善曼彻斯特铁路网的人手中。我敦促乘客们利用这个机会对你们铁路的未来发表评论。提高守时和可靠性是我的首要任务之一。随着我们继续从疫情中更好地重建，这些建议将确保铁路网络对每天使用它的人来说更加可靠。”
该磋商会根据政府对北部和TPE的全新火车的投资，因为它与北方和网络铁路运输在一起，以开发为乘客提供改造的报价的新的强大时间表。
疫情前该地区的拥堵导致曼彻斯特周边的服务定期延误，对整个北方的可靠性造成了连锁影响。虽然被要求留在家里，但铁路行业正在利用这个机会计划在曼彻斯特围绕曼彻斯特的改进，当乘客以更大的数字回归时。
这项工作汇集了运输部（DFT），为北方运输，网络轨道和火车运营商，北部和Transpennine Express（TPE）。
这次协商的基础是政府对电气化计划的投资，以及与之合作的北方和TPE的全新列车北方运输和铁路网的发展，一个新的强有力的时间表，以支持转变的乘客。
大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆说:“我欢迎这次咨询和政府对这个问题的关注。曼彻斯特中部的瓶颈是整个北方的问题，解决这些拥堵问题将提高北方铁路服务的可靠性。当我们期待从疫情中更好地重建时，我们希望与政府合作，提供一个可靠和可靠的时间表，同时对我们的维多利亚基础设施进行急需的升级。”
英国北方铁路运输委员会主席利亚姆·罗宾逊说:“在可靠性方面，乘客需要更好的待遇。当他们返回朝鲜的火车时，他们需要满怀信心地踏上服务之旅。长期以来，曼彻斯特拥挤的铁路网一直是乘客延误和沮丧的根源，并对北部社区产生了连锁反应。我们敦促大家看一看这些建议，并提出自己的看法。虽然这些短期变化的目标是减少延误和提高可靠性，但很明显，我们与政府和行业在铁路基础设施的长期投资方面所做的工作，以及对服务的改变，也是至关重要的。”
菲尔·詹姆斯,网络轨道路线董事北西部表示：“曼彻斯特时间表的拟议变更旨在为北方的乘客提供往返他们可以信任的时间表的安全且可靠的火车服务。我们期待听到人们对此的看法。“
